Trek presenta la nuova Slash 2021

Filippo4 Settembre 2020

Trek ha presentato la nuova Slash 2021, la MTB da Enduro dell’azienda americana. La bici è stata rinnovata a livello di geometria, aumentata l’escursione e migliorate le prestazioni di pedalata.

La nuova Slash conserva il DNA racing della prima versione del 2017, mantenendo la piattaforma da 29″ su entrambe le ruote, ma aumentando la corsa delle sospensioni a 170 mm all’anteriore e 160 mm al posteriore .

Geometria della nuova Trek Slash 2021

Per quanto riguarda la geometria, la nuova Trek Slash viene aggiornata con un angolo di sterzo più aperto fino a 64,1º, angolo tubo sella da 75,6º (più dritto di 1,9°). E’ stato aumentato il reach (da 20 a 30 mm a seconda della taglia) con una riduzione della lunghezza dell’attacco manubrio da 50 a 35 mm. Il BB Drop aumenta di 8 mm, la lunghezza del carro passa da 43,5 a 43,7 cm e la forcella ha un offset di 42 mm.

Questi cambiamenti sulla geometria hanno reso la Slash più sicura nelle discese ripide, con maggiore equilibrio e precisione ad alta velocità e riescono a posizionare il rider in una posizione più centrata sulla bici.

Sospensione

Altra importante novità è l’ ammortizzatore posteriore sviluppato esclusivamente per questo modello. Il nuovo RockShox Super Deluxe Thru Shaft è il risultato della stretta collaborazione tra i due marchi americani per ottenere la risposta più efficace e personalizzata sulla Trek Slash in tutte le condizioni.

Grazie alla tecnologia Thru Shaft l’ammortizzatore è più reattivo, veloce, sensibile ai piccoli ostacoli e stabile durante tutta la sua corsa. La Slash sarà compatibile anche con altri ammortizzatori ad aria o a molla (quest’ultimo con attacco Trunnion e misure 230×62,5 mm).

Sistema ABP e Mino Link

La Trek Slash 2021 dispone del noto sistema ABP (Active Braking Pivot), una tecnologia efficace e collaudata in altri modelli del marchio, che riesce a mantenere la trazione e il corretto funzionamento della sospensione posteriore durante la fase di frenata. Non può mancare il sistema Mino Link con il quale possiamo variare la geometria in modo semplice e veloce, dalla posizione High a Low con movimento centrale inferiore di 0,6 mm e sterzo di 0,5°.

Telaio e Specifiche

Il nuovo telaio è realizzato in carbonio OCLV, ha un peso di 2.450 g ed è prodotto in 5 taglie (S, M, M/L, L e XL). Supporta una larghezza massima del pneumatico di 2,5″ ed è prevista l’installazione di un portaborraccia in tutte le taglie. Incorpora l’ISCG per mettere un guidacatena ed è specificamente progettato per trasmissioni 1x con corone da 28T a 34T. Compatibile con sistema mozzi Boost 148.

Il tubo sella ospita ora reggisella telescopici da 34,9 mm con lunghezze dai 100 ai 200 mm a seconda della taglia. Le protezioni sul tubo obliquo e sul fodero basso ora sono più ampie.

Per aumentare la robustezza, l’affidabilità e ridurre la manutenzione, è stato utilizzato un movimento centrale BSA da 73 mm, il forcellino del deragliatore posteriore è l’UDH di SRAM.

Anche sulla Trek Slash 2021 è previsto l’Integrated Storage, il vano portaoggetti ricavato all’interno del tubo obliquo, disponibile anche sui telai in alluminio.

Altra novità è il Knock Block 2.0 che va da 58 a 72 gradi di raggio di sterzata ed è comunque compatibile con attacchi manubrio di qualsiasi marca e modello.

Gamma Slash e Project One

La gamma Slash è composta da 7 differenti modelli, 2 con telaio in alluminio (Slash 7 e 8) con prezzi rispettivamente di 3.069 e 3.599 e 5 modelli in carbonio (Slash 9.7, 9.8 GX, 9.8 XT, 9.9 X01 e 9.9 XTR) con prezzi da 4.599 € fino a 8.499 €. Entrambi le versioni carbonio e alluminio sono disponibili per l’acquisto come solo telaio, con un prezzo rispettivamente di 3.999 € e 2.499 €.

La Trek Slash è disponibile in Project One per l’utente che desidera una personalizzazione totale dal modello 9.8. Di seguito alcune versioni della gamma.