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Transition Spur la nuova All-Country

Filippo2 Luglio 2020

[Comunicato Ufficiale] Esplora come mai prima d’ora con la nuova Transition SPUR. Con la precisione di un puntatore laser, la nuova Spur ti spinge a salire più in alto, pedalare più lontano e scendere divertendoti dove prima sembrava impossibile.

Questa nuova All Country non scende a compromessi: peso contenuto per la massima performance in salita che non ti farà rimpiangere la tua XC Bike ma ti permetterà di affrontare le discese con una velocità, una sicurezza e un divertimento senza precedenti.

L’obiettivo del sistema di sospensione GIDDY UP è fornire al rider un feeling di guida immediato. Sulla Spur questo sistema è stato ottimizzato per trovare il giusto equilibrio tra sostegno in pedalata e assorbimento degli urti in ogni situazione. Il telaio è caratterizzato da un triangolo posteriore monoblocco “Flex”, pensato per essere abbinato ad ammortizzatori “inline” e forcelle da 120 mm. Ogni rider può inserire degli spacer per variare il volume della camera d’aria nell’ammortizzatore posteriore ed adattare la Spur al proprio stile di guida, modificando il feeling e il comportamento della sospensione.

La SPUR è equipaggiata di serie con un ammortizzatore 190 mm x 45 mm che fornisce 120 mm di corsa posteriore ma può essere sostituito con uno da 190 mm x 40 mm, riducendo così l’escursione a 100 mm per chi desidera la massima performance in pedalata. In entrambi i casi ti troverai per le mani una arma precisa e tagliente che grazie ad una ciclistica moderna con ben 66° di sterzo ti fornirà grande sicurezza in discesa senza penalizzarti in alcun modo anche sulle risalite più ripide.

GEOMETRIE

SPECIFICHE

Telaio Full Carbon 120 mm
Geometria SBG
Formato Ruota 29″
Carro con sistema Zero Pivot e Flex Stay
Sistema di sospensioni progressivo
120 mm di escursione posteriore, ammortizzatore con corsa da 45 mm (in opzione escursione posteriore di 100 mm con ammortizzatore da 37,5 mm)
Forcella opzionale da 100 mm
Passaggio cavi del cambio nel tubo obliquo e fodero basso
Passaggi freno posteriore esterno
Compatibilità sistema mozzi Boost 148
Movimento centrale filettato
Cuscinetti sigillati Enduro Max
Serie Sterzo 44 mm/56 mm Press In
Spaziatura per gomme fino a 2.4″
Protezioni in gomma su tubo obliquo e fodero basso
Supporto per Accessory Mount sotto al tubo orizzontale
Spazio portaborraccia nel triangolo anteriore e sotto al tubo obliquo
Telaio garantito a vita