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Scott Genius 2023 con sospensione integrata e in versione ST

Filippo3 Novembre 2022

Scott presenta la nuova Genius 2023 con la brevettata sospensione integrata nel tubo sella, che nasconde 150 mm di corsa per una MTB che abbraccia il Trail e l’Enduro.

Il nuovo restyling della Genius prevede due modelli, la Genius 900 standard e la Genius Super Trail più aggressiva e progettata pensando alla discesa. Entrambe sono dotate di forcelle da 160 mm.

Anche la gamma full-suspension della nuova Genius sarà offerta in tre diversi materiali del telaio. Top di gamma con telaio full-carbon, modelli con triangolo frontale in carbonio meno pregiato combinato a un posteriore in alluminio e infine la versione tutta in alluminio.

Tutti i livelli di costruzione del telaio godono delle stesse caratteristiche per quanto riguarda la geometria, cinematica e integrazione, ma con specifiche diverse.

La filosofia del design Scott per queste due bici è soprannominata “Simplexity“, mountain bike che sembrano semplici e con linee pulite dall’esterno, ma sono complesse all’interno in termini di tecnologia utilizzata.

L’obiettivo dell’azienda è stato quello di mantenere l’efficienza e la versatilità, migliorando al contempo la capacità in discesa.

Dettagli del telaio Scott Genius

Scott offre tre diverse combinazioni di telaio sulla Genius di ultima generazione. I telai full-carbon sono realizzati con un carbonio HMX leggero e ad alto modulo, hanno un peso di 2.295 g (taglia M) incluso hardware ma senza ammortizzatore.

I telai ibridi carbonio/alluminio sono leggermente più economici, utilizzano un carbonio HMF e un triangolo posteriore in lega di alluminio 6061, per un peso di 2.795 g (taglia M).

Infine, le bici completamente in alluminio utilizzano lo stesso alluminio 6061 per un peso del telaio di 3299 g.

Il telaio utilizza la tecnologia brevettata di sospensione integrata della Scott. Un link comprime l’ammortizzatore che è alloggiato internamente al tubo sella. Questo link utilizza cuscinetti di grandi dimensioni e una costruzione a tre pezzi.

Il nuovo design aiuta a isolare l’ammortizzatore dalle forze laterali, mentre lo racchiude nella struttura in carbonio o in lega e lo protegge dagli elementi esterni, il che dovrebbe migliorare l’affidabilità e la longevità. Inoltre, offre ampio spazio per un portaborraccia nel triangolo principale.

NUDE Suspension Technology

Al centro di entrambi i layout c’è la piattaforma shock NUDE, caratteristica della gamma Genius per oltre un decennio. E’ montato un ammortizzatore NUDE 5T sulla Genius 900 e una Float X NUDE di Fox sulla Genius ST.

Architettura interna

L’ampia struttura che circonda l’ammortizzatore rende il telaio più rigido nell’area del movimento centrale, abbassa il baricentro e migliora la maneggevolezza e stabilità.

Nella parte inferiore del telaio è posizionata la porta per accedere alle varie regolazioni dell’ammortizzatore e alla valvola dell’aria.

L’apertura della porta viene eseguita premendo un pulsante, che rilascia un perno e la superficie interna della porta mostra il passaggio dei cavi.

Impostare il Sag e controllare l’escursione durante la guida è stato reso più facile: un indicatore esterno sul link consente all’utente d’mpostare il Sag e di vedere quanta escursione sta utilizzando.

Intorno al perno principale di questo link c’è un misuratore di sag. Un puntatore viene spinto quando la sospensione si comprime e una scala stampata sul link mostra la percentuale di abbassamento, all’interno di una finestra consigliata da 25 a 35.

Cockpit

La Genius 2023 è dotata di un nuovo manubrio Syncros Hixon con sezione interna per il routing dei cavi, che consente d’nstradare i tubi del freno e della trasmissione, dando un aspetto incredibilmente pulito alla MTB.

Due sono le opzioni per il rise (15 mm e 25 mm) e due sono le lunghezze dell’attacco manubrio. Inoltre è dotato di supporti per ciclocomputer, luci, etc.

TwinLoc

Il sistema TwinLoc di Scott a leva sul manubrio rimane anche sulla Genius e Genius ST, sebbene in diverse forme. Questo sistema fornisce alla sospensione tre modalità di controllo delle sospensioni: Climb, Ramp Control e Descend.

Geometria

La nuova piattaforma della Genius è stata adattata alle esigenze delle moderne bici da Trail, con una geometria più discesistica rispetto al modello precedente, più bassa, lunga e con sterzo più aperto.

L’angolo di sterzo è regolabile tramite un flip-chip che consente di scegliere tra un angolo di sterzo di 64° o 65°. Rispetto al modello precedente, questa nuova Genius è due gradi più ripida nell’angolo tubo sella.