29er Bici MTB Front / Hardtail News Orbea

Nuova Orbea Alma 2021

Filippo25 Luglio 2020

Dopo la OIZ, ora Orbea ha presentato la nuova Alma 2021, la MTB hardtail da XC dell’azienda spagnola che sarà disponibile con telaio in carbonio e alluminio.

[Comunicato Ufficiale] La Orbea Alma 2021 raggiunge nuove vette con il suo telaio completamente ridisegnato, che unisce il perfetto equilibrio tra leggerezza e rigidità, con caratteristiche che offrono un punto di comfort per migliorare le prestazioni sui tracciati della Coppa del Mondo.

La hardtail di punta di casa Orbea offre la perfetta armonia tra peso (molto leggero) e livelli di rigidità adeguati. Senza dimenticare il comfort, l’integrazione e la personalizzazione.

DETTAGLI PRINCIPALI

Uso: Cross Country
Dimensione ruote: 29″ su tutte le taglie
Travel: 100 mm
Materiale: carbonio OMX, carbonio OMR o alluminio idroformato
Pesi: S, M, L e XL
Prezzo: da 899 € a 7.499 €
Personalizzazione: nuovi design e migliaia di combinazioni

L’APOGEO DELLA COSTRUZIONE IN CARBONIO

Equilibrio perfetto: la leggerezza è importante, l’integrità strutturale è essenziale. L’obiettivo è semplice: creare il telaio più leggero dotato di una rigidità perfettamente adattata. Ma il processo per riuscirci esige anni di esperienza in materia di concezione e di fabbricazione.
I telai OMX mescolano fibre ad alto modulo che arrivano fino a 588 GPa con una resistenza alla trazione di 3.800 MPa che ci consente di regolare perfettamente il peso e la rigidità di ciascun telaio. I migliori materiali costituiscono un eccellente punto di partenza; la loro applicazione a delle concezioni intelligenti da parte di ingegneri specializzati rende il risultato finale davvero eccezionale.

Costruzione magistrale: i fogli di carbonio preimpregnati di qualità superiore sono tagliati al laser in base alle dimensioni di ciascun telaio, per ridurre l’eccesso di materiale e le sovrapposizioni.
La direzione e la disposizione delle fibre sono definite e regolate con l’aiuto di prototipi di prova, e le ore dedicate alla preformatura delle zone specifiche di ogni telaio di produzione, prima del riscaldamento finale, assicurano una compattazione ottimale delle fibre e della resina con la minore quantità di carbonio. L’obiettivo è ottenere una compressione liscia e regolare degli stratificati; vengono utilizzati degli stampi completi in PSE, degli inserti in poliuretano e in lattice per eliminare le pieghe e le imperfezioni durante il montaggio del telaio.

Miglioramento costante: un eccellente design e una costruzione ben eseguita consentono di ottenere dei telai che è una piacere utilizzare… E li utilizziamo!
Ma li tagliamo, li radiografiamo, li perforiamo, li torciamo, li stiriamo, li schiacciamo… Li sottoponiamo a tutti i tipi di prove per renderli migliori.
L’analisi dei nostri telai per mezzo di una serie di procedure di test che vanno oltre le norme industriali ci forniscono dei dati inestimabili che applichiamo al nostro processo di sviluppo. Una parte di questo lavoro viene svolta in un laboratorio, un’altra gran parte sulle strade di montagna, ma tutto è importante per migliorare ed essenziale per offrire una garanzia a vita.

Il nuovo telaio Orbea Alma 2021 pesa 830 g in taglia M, è più leggero che mai, ma senza sacrificare una virgola dell’efficienza che offre. Nonostante il peso, mantiene degli eccellenti livelli di rigidità.
Il telaio OMR pesa 1100 g, mentre quello Hydro in alluminio pesa 1650 g.

La trazione è fondamentale sui tracciati sempre più impegnativi della Coppa del Mondo, per poter scorrere il più velocemente possibile, ma anche il giusto comfort che filtra le irregolarità del terreno.
La Orbea Alma 2021 sfrutta la flessibilità del reggisella da 27,2 mm e la possibilità di montare pneumatici larghi fino a 2,4”.

STRUTTURA DINAMICA

Rigidità: la stragrande maggioranza dei carichi torsionali e laterali viene gestita dalla metà inferiore del telaio. Il tubo dello sterzo, il tubo trasversale e i foderi resistono alla torsione e trasmettono la potenza alla ruota posteriore.
Non vi è dubbio, la resistenza per flettersi nella parte inferiore del telaio si traduce direttamente in più watt alla ruota e la sensazione che il trasferimento della potenza sia istantaneo.

Scorrevolezza: Lo studio del comportamento del telaio sotto il peso di un corridore è fondamentale per regolare il modo in cui le vibrazione sono trasmesse alla struttura superiore del telaio.
I foderi posteriori obliqui della nuova Alma sono più sottili e presentano una sezione trasversale e un diametro ridotti, per fornire un elegante sostegno al tubo verticale e niente più.
Il tubo superiore è più robusto nei pressi del tubo di sterzo, dove offre il suo contributo alla rigidità torsionale, ma si rastrema immediatamente per eliminare il materiale superfluo.

La naturale flessibilità generata dal rivestimento in carbonio e il minimo ingombro nell’area del tubo orizzontale e dei foderi garantisce una pedalata fluida e dinamica, che dà la sensazione di fluttuare sui terreni accidentati.
Questa sensazione è leggera, ma percepibile e misurabile. E al termine di una corsa faticosa può fare la differenza tra salire sul podio o vincere il premio di consolazione.

GEOMETRIA DA COPPA DEL MONDO

La geometria Alma World Cup è il risultato di anni di progettazione di biciclette XC di altissimo livello. La posizione è energica, comoda e veloce.
A differenza della geometria del trail, che sacrifica la precisione per la resistenza, la geometria Xc è precisa e intuitiva, per fornire il massimo trasferimento di potenza.
Angoli e dimensioni sono stati accuratamente selezionati in base alla taglia per aumentare la potenza migliorando l’efficienza.

La Orbea Alma 2021 presenta un angolo sterzo di 68°, un angolo sella di 74,5° e un reach di 426 mm (taglia M). La posizione di guida è simile a quella che offre la full suspension Oiz e garantisce tutta la sicurezza necessaria per le uscite di Cross Country.
I foderi posteriori da 430 mm offrono una combinazione di stabilità, trazione e accelerazione.

Geometrie telai OMX e OMR

Geometrie telaio HYDRO

NUOVA INTEGRAZIONE

ICR: il sistema di cablaggio interno viene convogliato con attenzione lungo il percorso migliore, senza attriti né stridori, ed è ottimizzato sia per i sistemi di cambio tradizionali sia per quelli elettronici.

Serie sterzo Blocklock: il sistema limitatore di sterzo Acros Blocklock 164º evita danni al telaio dovuti a impatti sul manubrio o sulla forcella. Abbiamo lavorato a stretto contatto con Acros per ridurre l’altezza dello stack e migliorare l’integrazione del cockpit con i nostri modelli Alma monoscocca.

Chain Security: sui terreni sconnessi o durante la sostituzione della ruota, la catena può cadere anche con un cambio perfettamente regolato. Il guidacatena Chain Security offre la tranquillità di sapere che la catena non si avvicina mai troppo alla scatola del movimento centrale.

Flat Mount: l’attacco del freno posteriore a profilo ribassato consente un’integrazione della pinza estremamente ordinata, rigida e leggera.

Cockpit OC: la famiglia Orbea Xc sfoggia un nuovissimo aspetto integrato con un design completamente unico di serie sterzo OC/distanziali/stelo.
Il sistema include un supporto per computer opzionale compatibile con tutte le principali marche che utilizzano adattatori standard. La presenza di componenti OC è un dettaglio che completa la sensazione di alto livello delle nostre moderne bici XC.

NUOVE OPZIONI DI PERSONALIZZAZIONE

La Orbea Alma 2021 porta con sé nuovi schemi per migliorare ulteriormente la personalizzazione. La disponibilità di tre motivi unici e una quarta opzione di finitura lucida/opaca attivano possibili opzioni di personalizzazione.

Naturalmente, la tavolozza dei colori è molto ampia, così come le varie opzioni di accessori e componenti per garantire che ogni Alma si adatti alle esigenze di ogni ciclista.

Le grafiche MyO sono disponibili in versione Matte (opaca) o Gloss (lucida).

Specifiche e possibilità di personalizzazione