29er Bici MTB Full-Suspension News Orbea

Orbea 2015 la nuova Oiz da 27.5″ e 29″

Filippo27 Dicembre 2014

La prima Oiz uscì nel 2012 con ruote da 26 pollici, fin dall’inizio questa Orbea full-suspension doveva essere progettata per la velocità con l’obiettivo di vincere le gare di Coppa del Mondo.

Nel 2012 il mercato XC si era già pesantemente spostato verso le MTB da 29″ e sebbene sia attualmente ancora così, qualche 27,5″ comincia ad entrare anche in questo segmento, così ora anche la Oiz è stata aggiornata offrendo entrambe le dimensioni ruota, la 27,5″ sarà su telai di dimensioni ridotte S, il 27,5″ e 29″ per taglia M e L, mentre per la taglia XL è disponibile solo il formato 29″.

Al di là delle ruote, lo spirito della MTB Orbea è rimasto lo stesso, con la corsa ottimale della ruota posteriore a 95 mm, un numero che è stato volutamente tenuto sotto i 100 mm, indipendentemente dal formato ruota, le geometrie prevedono angolo tubo sterzo di 70° e angolo tubo sella di 74°, i foderi bassi hanno una lunghezza di 425 mm per il 27,5″ (uguale alla precedente 26) e a 440 mm per il 29″.

Geometrie:

Per il 2015 la Oiz sarà disponibile con telaio full carbon monoscocca senza parti incollate, modellato in un pezzo unico, affinché ogni tubo sia collegato al successivo con fibre continue in ogni giunta critica, in modo da massimizzare la resistenza, saranno disponibili in 2 versioni con telaio in carbonio OMR (Race) e OMP (Performance), la rigidità è la stessa anche se il peso del telaio è diverso, con telaio OMR sono 1650 gr la 27,5″ e 1700 gr la 29″, mentre i telai OMP di livello inferiore hanno un peso di quasi 200 gr più pesante.

La tecnologia UFO (U Flexion Orbea) permette di eliminare i punti di rotazione nella sospensione posteriore, per creare un sistema più leggero e resistente senza compromettere le prestazioni, un tirante in acciaio chiamato “Tensegrity”, che unisce biella e foderi, permette di ottenere un equilibrio e la massima rigidità tra tutte le parti funzionali della sospensione posteriore.

La tecnologia Advanced Dynamics inoltre permette di progettare nuovi sistemi di sospensioni attraverso un ciclista virtuale, che esercita le caratteristiche forze che il corridore imprime sui pedali, sella e manubrio, con una simulazione adattabile a diversi tipi di utenti che può generare ogni tipologia di terreno, in questo modo si può ottimizzare la progettazione delle sospensioni, prima di sviluppare il prototipo ed effettuare i collaudi sul campo.

Altre caratteristiche includono un tubo sterzo conico, movimento centrale Pressfit BB92, cuscinetti a sfera nei perni, per il perno passante posteriore hanno optato per un QR standard perché è più leggero e più veloce, cosa importante per le gare XC.

La gamma è composta da 6 modelli, 3 con telaio Race (da 4999 € a 8999 €) e 3 con telaio Performance (da 2799 € a 3999 €), il modello top di gamma è dotato della nuova trasmissione elettronica Shimano XTR Di2, così come la forcella e l’ammortizzatore FOX iCD, anche gli altri modelli, con adeguamenti specifici, possono montare queste parti elettroniche, negli allestimenti dei vari modelli, Orbea consente di scegliere alcune opzioni di installazione dei componenti in fase di acquisto.