SRAM NX il nuovo gruppo 1×11 entry level
SRAM ha annunciato NX un nuovo gruppo trasmissione che sarà il più economico fra i loro gruppi 1×11.
L’NX avrà la stessa tecnologia dei predecessori, ma sarà meno sofisticato e con materiali meno pregiati e naturalmente con un peso maggiore, ma il costo sarà inferiore, SRAM in questo modo cerca di avvicinarsi a soluzioni aftermarket di trasformazione a monocorona ben più economici, la disponibilità del nuovo monocorona sarà per Aprile 2016.
Tabella di comparazione dei pesi fra i gruppi 1×11 più economici di SRAM: NX vs. GX vs. X1 ed il prezzo dei singoli componenti dell’NX.
| X1 | GX | NX | Prezzo NX | |
|---|---|---|---|---|
| Comando | 121 g | 112 g | 142 g | 28 € |
| Cambio | 256 g | 265 g | 322 g | 76 € |
| Guarnitura (senza BB) | 680 g | 680 g | 680 g | 120 € |
| Cassetta | 315 g | 394 g | 538 g | 89 € |
| Catena | 258 g | 258 g | 273 g | 14 € |
| Totale | 1630 g | 1709 g | 1955 g | 327 € |
| Grip Shift | 35 € |
La guarnitura è in alluminio 6000, le corone sono X-Sync con range dalla 28 alla 40, il girobulloni è 94BCD, mentre la lunghezza delle pedivelle è 155 mm, 165 mm, 170 mm e 175mm, è compatibile con movimento centrale PressFit (perno 30 mm) e GXP (perno 24 mm) da 68/73 mm, 100 mm e 121 mm.
Il cambio è composto dal noto sistema X-Horizon e frizione su cuscinetti Roller Bearing Clutch, la gabbia è in acciaio, le pulegge sono X-Sync a 12 denti, è dotato del bloccaggio Cage Lock ed è compatibile con tutti i sistemi SRAM a 11v.
La nuova cassetta PG-1130 rappresenta una novità, è interamente in acciaio e non necessita del corpetto XD in quanto è compatibile con i corpetti standard a 9v e 10v, la cassetta derivata è una 11-42 in quanto è stato sostituito il pignone 10 con un 11 denti, questo è lo sviluppo metrico: 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42.
Il comando Trigger ha una costruzione a due gusci con il collarino posto su quello superiore, non è consentito l’utilizzo con MatchMaker e regolazioni di posizione, mantiene le tecnologie più importanti dei comandi SRAM.
Il comando Grip Shift è stato semplificato, ma si basa sempre sulle tecnologie SRAM come Speed Metal, Rolling Thunder e Jaws.
La catena PC-1110 è realizzata per lavorare al meglio su corone X-Sync, è più pesante rispetto ad altre versioni, con un diverso tipo di acciaio ed è compatibile con tutte le trasmissioni a 11v.
https://youtu.be/jIxLcDijUgU
Maggiori info: www.sram.com
Buonasera, in questo momento posseggo una Scott scale 930 anno 2018 … attualmente monta il cambio originale 1×11 della nx … ho letto che nel mese di settembre esce sul mercato la cassetta a 12v … chiedevo se sulla mia mtb era possibile montarla
Ciao Andrea,
sì certo che lo puoi montare, ma devi cambiare tutta la trasmissione, è stato presentato da poco https://bikemtb.net/sram-presenta-la-trasmissione-nx-eagle-12v
comunque si trova già tipo qui https://www.bike-discount.de/it/comprare/sram-nx-eagle-dub-12-fach-group-10-50-170mm-753974
ma il prezzo ora è superiore addirittura allo SRAM GX Eagle che lo trovi a 350 €, quindi potresti passare direttamente a quello.