Specialized Epic World Cup 2024 tutte le novità https://bikemtb.net Magazine dedicato al mondo della Mountain Bike Sat, 29 Apr 2023 14:13:35 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.1 https://bikemtb.net/wp-content/uploads/2017/10/Favicon-BikeMTB-1.png Specialized Epic World Cup 2024 tutte le novità https://bikemtb.net 32 32 Specialized Epic World Cup 2024 tutte le novità https://bikemtb.net/specialized-epic-world-cup-2024-novita/ https://bikemtb.net/specialized-epic-world-cup-2024-novita/#respond Thu, 20 Apr 2023 14:13:20 +0000 https://bikemtb.net/?p=39461 Specialized ha presentato la nuova Epic World Cup 2024, una MTB da gare XCO e XCM con un nuovo schema di sospensione posteriore che fa a meno del Brain o di qualsiasi lockout e affida il suo comportamento ad un nuovo e specifico ammortizzatore con 110 mm di escursione all’anteriore e 75 mm al posteriore. …

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Specialized ha presentato la nuova Epic World Cup 2024, una MTB da gare XCO e XCM con un nuovo schema di sospensione posteriore che fa a meno del Brain o di qualsiasi lockout e affida il suo comportamento ad un nuovo e specifico ammortizzatore con 110 mm di escursione all’anteriore e 75 mm al posteriore.

Specialized Epic World Cup 2024

La nuova Specialized Epic World Cup è la bici del 20° anniversario da quando la prima Epic ha visto la luce nel 2003. Inoltre è una MTB full-suspension, in realtà, in realtà si tratta di un vero e proprio upgrade rispetto all’Epic HT.

Nuovo Ammortizzatore RockShox SID WCID

Ciò che forse ha attirato maggiormente l’attenzione è che l’ammortizzatore scompare sotto il tubo orizzontale. Una bici a doppia sospensione che va a sostituire una hardtail e non ha nemmeno il blocco dell’ammortizzatore. Genio o follia? Tutto questo è stato possibile grazie alla collaborazione tra Specialized e RockShox che ha lavorato su questo progetto da 3 anni.

Specialized Epic World Cup 2024 -2

L‘ammortizzatore è un RockShox SID WCID specifico per l’Epic WC, con un design completamente nuovo e dotato del suo caratteristico funzionamento che determina il comportamento della ruota posteriore. Le parti interne sono ridisegnate in modo che, pur essendo parti convenzionali, funzionino in modo opposto a quello convenzionale e permettano di controllare il rapporto tra camera d’aria positiva e negativa. Vale a dire, se la camera negativa dell’ammortizzatore offriva la corsa quando veniva bloccata, in questo caso gestisce la stabilità del bloccaggio dell’ammortizzatore offrendo più o meno corsa in base al setup che viene impostato.

Inoltre, l’ammortizzatore non sarà mai completamente chiuso ma, in caso di forte impatto della ruota, si aprirà completamente per poi chiudersi nuovamente. Specialized offre infatti tre posizioni, che servono come riferimento (cioè non sono fisse) per comprendere o personalizzare il comportamento dell’ammortizzatore. A seconda dell’aria che lasciamo nella camera negativa, avremo un comportamento in “soft mode“, in “medium mode” o in “total firmness” (chiamato anche zero SAG).

La modalità soft è l’equivalente di andare con l’ammortizzatore in modalità aperta, la modalità media sarebbe l’equivalente di sistemi di ammortizzazione a tre posizioni propedal e simili, e la modalità firmness sarebbe l’equivalente di avere l’ammortizzatore bloccato.

In questo grafico si vede come cambia, in ognuna delle modalità, la soglia necessaria per attivare la corsa e la sua curva di progressività; ma in ogni caso il percorso è sempre lo stesso e finisce sempre a 75 mm alla ruota posteriore. Specialized sostiene che in realtà i 75 mm in posizione firmness è la stessa escursione che si ottiene su una full da 100 mm con il 25% di sag, quindi la perdita di escursione in questo caso non è così controllata come si potrebbe inizialmente pensare.

Specialized Epic World Cup 2024

E come si arriva a questo comportamento senza un blocco esterno o interno? Per fare questo bisogna giocare con l’aria che lasciamo nella camera negativa quando facciamo il setup dell’ammortizzatore. A seconda del comportamento che stiamo cercando, svuotiamo la camera positiva dell’ammortizzatore e la manteniamo nella modalità desiderata, sganciando la camera negativa premendo per un paio di secondi l’apposito pulsante giallo, quindi riempiamo la camera positiva seguendo la tabella delle pressioni consigliate.

Specialized Epic World Cup 2024 pressioni consigliate ammortizzatore

Tutto questo utilizzando solo una chiave a brugola da 4 mm (meglio a testa esagonale e non piatta per non danneggiare il tappo in gomma), una pompa per sospensioni e la tabella delle pressioni. Ovviamente sull’ammortizzatore si può regolare anche il rimbalzo e la compressione a nostro piacimento.

Telaio ancora più leggero

Ovviamente, un lancio di questo calibro deve essere accompagnato dall’introduzione di miglioramenti nel processo di fabbricazione del telaio per ridurre ancora di più il peso e la sua rigidità. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio FACT 12M (la versione S-Works), che raggiunge un peso di 1.765 g con l’ammortizzatore SID WCID e l’hardware. La versione PRO invece è realizzata con fibre FACT 11M. Come dati, Specialized ha creato un sistema virtuale che ha analizzato i parametri (rigidità nei punti critici come movimento centrale, sterzo, leggerezza, etc.) con più di 100.000 telai diversi per scoprire qual’è il design più riuscito.

Geometrie

Anche il rinnovamento a livello di geometria è molto importante, raggiungendo un perfetto equilibrio tra HT ed EVO e sfruttando il meglio di ciascuno di essi.

Nella tabella delle geometrie possiamo notare un angolo di sterzo di 66,5º e un angolo tubo sella di 74,5º, con foderi orizzontali di soli 430 mm (la stessa lunghezza della Epic HT, 3 mm in meno rispetto l’Epic e 8 mm in meno rispetto all’Epic EVO). Con questo angolo sterzo e questi foderi orizzontali, l’interasse nella taglia M è di soli 1.150 mm, 15 mm in meno rispetto alla EVO, praticamente la stessa distanza della Epic e 33 mm in più rispetto alla Epic HT.

Specialized Epic World Cup 2024 Geometrie

Manubri, reggisella, ruote e altre novità

Il modello S-Works sarà equipaggiato con il nuovo manubrio integrato Control SL Cockpit con larghezza di 780 mm (peso 250 g) e dal reggisella Control SL (peso 180 g). Sulla Epic è possibile montare reggisella telescopici da 30,9 mm di diametro con passaggio cavi interno.

Specialized Epic World Cup 2024 -3

La Epic WC è equipaggiata con ruote Roval Control SL, ruote larghe e leggere dal peso di 1.240 g per set, con un design asimmetrico e raggi sfalsati per offrire una grande rigidità laterale. Il cerchio ha una forma piatta e più ampia che aumenta la protezione contro le forature fino al 22%.

Specialized Epic World Cup 2024 -4

La versione S-Works ha un peso di 9,62 kg (in taglia M) con accessori come portaborraccia e supporto GPS di serie.

Gamma e prezzi

La nuova Specialized Epic World Cup 2024 sarà disponibile in due modelli con la versione S-Works e un modello Pro e anche nel solo telaio. Il gruppo trasmissione sulla S-Works è il nuovo SRAM T-Type Eagle nella sua versione XX con corone con potenziometro Quarq sullo spider e il nuovo pulsante Pod Controller, molto più comodo del precedente.

Epic World Cup S-Works 2024

Specialized Epic World Cup S-Works 2024 Rosso

Specialized Epic World Cup S-Works 2024 Verde

Prezzo 12.500 €

Epic World Cup Pro 2024

Specialized Epic World Cup Pro 2024

Prezzo 9.000 €

Telaio Epic World Cup S-Works 2024

Telaio Epic World Cup S-Works 2024 Rosso

Telaio Epic World Cup S-Works 2024 Nero

Telaio Epic World Cup S-Works 2024 Fantasia

Prezzo 6.500 €

Maggiori info: specialized.com

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SRAM Eagle AXS 2023 la nuova trasmissione wireless https://bikemtb.net/sram-eagle-axs-2023-trasmissione-wireless/ https://bikemtb.net/sram-eagle-axs-2023-trasmissione-wireless/#respond Tue, 21 Mar 2023 20:15:05 +0000 https://bikemtb.net/?p=39420 Lo SRAM Eagle AXS rivoluziona il significato della cambiata sulle MTB. Quella che una volta era una semplice “trasmissione” adesso è diventata una trasmissione wireless completamente integrata e interdipendente che si monta con una facilità incredibile e non necessita di forcellino e viti di regolazione. In più, offre una resistenza, un’affidabilità e una durata senza …

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Lo SRAM Eagle AXS rivoluziona il significato della cambiata sulle MTB. Quella che una volta era una semplice “trasmissione” adesso è diventata una trasmissione wireless completamente integrata e interdipendente che si monta con una facilità incredibile e non necessita di forcellino e viti di regolazione. In più, offre una resistenza, un’affidabilità e una durata senza precedenti. Tutte le viti di regolazioni esterne sono state eliminate: non sono più necessarie. Eagle Transmission consente di cambiare al meglio sotto sforzo, anche con la maggiore coppia procurata dalle e-MTB.

SRAM EAGLE AXS 2023

Eagle AXS XX SL

La trasmissione SRAM Eagle AXS XX è la versione più innovativa con prestazioni senza precedenti e la più leggera. La trasmissione dei sogni è stata progettata con una tecnologia tangibile per i rider più esigenti del mondo. E’ caratterizzato dal design a due pulsanti “click and fire”, l’AXS Pod ULT trasforma l’azione cruciale del rider in un’esperienza molto più personale per tutti i vostri controller AXS.

SRAM EAGLE AXS XX SL 2023

  • Disponibile con pedivelle di lunghezza 165, 170 e 175mm e corona da 34 denti
  • Cambio XX SL Eagle Transmission
  • Cassetta XX SL Eagle Transmission 10-52T
  • Catena Flattop XX SL Eagle Transmission
  • Controller AXS Pod Ultimate
  • Disponibile in versione con misuratore di potenza
  • Batteria e Caricabatteria AXS
  • Eagle AXS XX SL (GS-XX-E-D1)

Eagle AXS XX

La XX ha il perfetto equilibrio tra robustezza e peso ridotto, il gruppo XX T-Type Transmission AXS ha la resistenza per far fronte alle giornate di enduro con un peso che rende possibile il tutto.

SRAM EAGLE AXS XX 2023

  • Disponibile con pedivelle di lunghezza 165, 170 e 175mm e corona da 34 denti
  • Cambio XX SL Eagle Transmission
  • Cassetta XX Eagle SL Transmission 10-52T
  • Catena Flattop XX SL Eagle Transmission
  • Controller AXS Pod Ultimate
  • Disponibile in versione con misuratore di potenza
  • Batteria e Caricabatteria AXS
  • Eagle AXS XX (GS-XX-E-D1)

Eagle AXS X0

Eagle Transmission è per i rider che non hanno tempo di interrogarsi sui loro componenti. Il livello di piena legittimità, X0 Eagle Transmission dà fiducia ai rider più seri in ogni disciplina. Leggera, resistente, affidabile e precisa, la X0 è costruita per aiutarti a dimostrare il tuo coraggio.

SRAM EAGLE AXS X0 2023

  • Disponibile con pedivelle di lunghezza 165, 170 e 175mm e corona da 32 denti
  • Compatibile con paracorona
  • Cambio X0 Eagle Transmission
  • Cassetta X0 Eagle Transmission 10-52T
  • Catena Flattop X0 Transmission
  • Controller AXS Pod Ultimate
  • Batteria e Caricabatteria AXS
  • Eagle AXS X0 (GS-X0-E-D1)

EAGLE AXS XX E-BIKE

Con il perfetto equilibrio tra robustezza e peso ridotto, il gruppo XX T-Type Transmission AXS ha la resistenza per far fronte alle epiche giornate di enduro anche in ambito e-MTB.

SRAM EAGLE AXS XX E-MTB 2023

  • Versioni per Bosch e per Brose
  • Comprende paracorona ad incastro
  • Cambio XX Eagle Transmission
  • Cassetta XX Eagle Transmission 10-52T
  • Catena Flattop XX SL Eagle Transmission
  • Controller AXS Pod Ultimate
  • Batteria e Caricabatteria AXS
  • Eagle AXS X0 E-BIKE (GS-XX-EPA-D1)

EAGLE AXS X0 E-BIKE

Il gruppo X0 E-Bike Transmission AXS è il gruppo più resistente ad elevate prestazioni. Tutti i nuovi componenti Transmission prevedono un approccio olistico alla fase della cambiata, un sistema completo sincronizzato che permette una migliore esperienza di pedalata.

SRAM EAGLE AXS X0 2023 E-MTB

  • Comprende paracorona ad incastro
  • Cambio X0 Eagle Transmission
  • Cassetta X0 Eagle Transmission 10-52T
  • Catena Flattop X0 Transmission
  • Controller AXS Pod Ultimate
  • Batteria e Caricabatteria AXS
  • Eagle AXS X0 E-BIKE (GS-X0-EPA-D1)

CAMBIO

Progettato come componente integrato e interdipendente, il cambio T-Type si monta intorno allo stesso asse della ruota, in contatto diretto con la cassetta con la novità dell’interfaccia Hangerless.

Il deragliatore Eagle Transmission ospita le sue pulegge in quella che viene chiamata la gabbia in linea. Orientato per mantenere la puleggia superiore in perfetto allineamento con la cassetta durante l’intero movimento della marcia, mantiene anche la puleggia inferiore in un angolo ottimale con la corona anteriore. Tutto per una gestione della catena superiore e una migliore longevità.

La puleggia inferiore sovradimensionata nella Inline Cage è chiamata Magic Wheel perché il suo anello esterno ruota indipendentemente dal mozzo interno a raggi. Se un bastone si incastra tra la puleggia e la gabbia, Magic Wheel prende il sopravvento e la catena può continuare a infilarsi attraverso il deragliatore senza incepparsi o legarsi.

Se fai un incidente o sbatti contro un oggetto inamovibile con il deragliatore Eagle Transmission, c’è una possibilità che l’unico danno sia estetico. Infatti tutti i deragliatori Eagle Transmission montano una o più piastre di protezione sostituibili.

SRAM EAGLE AXS Cambio 2023

  • Sistema di montaggio Full Mount
  • Frizione Overload Clutch
  • Magic Wheel
  • Funzione di mantenimento tensione della catena
  • Il più leggero cambio T-type

CAMBIO XX SL EAGLE RD-XX-SLE-B1

CAMBIO XX EAGLE RD-XX-E-B1

CAMBIO X0 EAGLE RD-X0-E-B1

CASSETTA

Le casette hanno una super gamma di rapporti del 520 per cento, dal 52 denti a scendere sui rapporti più agili con una progressione migliorata sui pignoni 44 e 38 denti. Il progetto X-Dome con i pignoni realizzati da un blocco in acciaio lavorato al CNC, con i pignoni 38 e 44 denti che sono in acciaio e il dodicesimo pignone in alluminio.

SRAM EAGLE AXS Cassetta 2023

  • Tecnologia X-Sync per le migliori cambiate in assoluto sia a salire che a scendere sotto carico
  • Compatibile con linea di catena 55mm per un angolo della catena meno ampio, una più lunga resistenza all’usura e una precisione superiore
  • Salti di rapporto ottimizzati per i rapporti agili
  • Pignone Setup Cog per un montaggio a prova di errore
  • Sfrutta l’X-Dome con il dodicesimo pignone leggero completamente in alluminio
  • Approvato per l’utilizzo sulle E-MTB

CASSETTA XX SL EAGLE CS-XS-1299-A1

CASSETTA XX EAGLE CS-XS-1297-A1

CASSETTA X0 EAGLE CS-XS-1295-A1

COMANDO AXS POD EC-AXS-POD-B1

L’AXS Pod è più leggero dei controller dell’ecosistema Eagle AXS, con ergonomia aggiornata e una gamma maggiore di regolazioni. Il comando ha un design con due pulsanti “click and fire”, con un’azione intuitiva che richiede la quantità ideale di input del rider per essere attivato. Inoltre, permette di personalizzare le funzioni del pulsante attraverso l’app AXS ed è dotato di pulsanti con un grip maggiore ed ergonomicamente regolabili. Grazie al suo design invertibile, l’AXS Pod può essere montato a sinistra oppure a destra.

Migliorando il collaudato e vero Matchmaker, il nuovissimo Bridge Clamp offre una gamma più ampia di regolazioni interne o esterne con la funzionalità MatchMaker X. Si integra perfettamente con il morsetto della leva del freno esistente per un modo elegante di mantenere un manubrio estremamente pulito.

COMANDO AXS POD EC-AXS-POD-B1

  • Minore peso, migliore e più adattabile ergonomia, regolabilità maggiore e finitura di altissimo livello
  • Nuovo design a due pulsanti “click and fire”
  • L’azione intuitiva e diretta richiede la quantità ideale di input da parte del rider
  • Possibilità di personalizzazione dei pulsanti attraverso l’app AXS
  • La versione Deluxe permette di cambiare i tasti tra concavo e sporgente
  • AXS POD EC-AXS-POD-B1

GUARNITURA

Le pedivelle XX Eagle hanno stabilito uno standard, grazie alle medaglie ai campionati del mondo, vittorie nell’EWS e medaglie d’oro alle Olimpiadi. Realizzate in fibra di carbonio ultraresistente con parte interna cava. E’ una guarnitura rigida e ultraleggera, accoppiata con la nuova corona Eagle Transmission (T-Type) direct mount.

La tecnologia del misuratore di potenza è integrata in quello che viene denominato “DUB-PWR”, un particolare progetto che ingloba in modo elegante il misuratore di potenza Quarq, affidabile e preciso, all’interno dello stesso asse DUB della guarnitura. Compatibile con Flight Attendant. Lunga durata della batteria (più di 400 ore).

  • Pronta per l’installazione del Powermeter
  • La versione XX Eagle Transmission è dotata del primo bash guard in assoluto rimovibile e sostituibile
  • Guarnitura X0 realizzata in alluminio con un rapporto perfettamente bilanciato tra rigidità e peso, ed è disponibile con l’opzione del bash guard

SRAM EAGLE AXS Guarnitura 2023

GUARNITURA XX SL EAGLE FC-XX-SL-D1

GUARNITURA XX EAGLE FC-XX-D1

GUARNITURA X0 EAGLE FC-X0-D1

GUARNITURA e-MTB

La capacità di Eagle Transmission viene davvero messa sotto torchio quando viene sperimentata su un e-MTB. Non è stata progettata in base all’output degli attuali e-mountain biker, ma si è andati molto avanti. E se avesse la capacità non solo di 800 watt di potenza aggiuntiva, ma anche di 2.000 W? Eagle Transmission vive per questo.

SRAM EAGLE AXS Guarnitura emtb 2023

CATENA

La nuova catena è progettata in modo specifico per ottimizzare l’Eagle Transmission, la catena XX Eagle Transmission Flattop presenta la particolare parte superiore piatta. Questa forma non solo migliora al massimo le prestazioni della cambiata e la resistenza, ma contemporaneamente caratterizza anche il look della MTB, soprattutto grazie ai fori sulle maglie esterne che portano il rapporto resistenza/peso a livelli mai raggiunti.

Il Powerlock è progettato per l’utilizzo sulle catene T-Type, il PowerLock Eagle Transmission offre la stessa robusta affidabilità dei suoi predecessori.

SRAM EAGLE AXS Catena 2023

CATENA FLATTOP XX SL EAGLE CN-TTYP-XXSL-A1

CATENA FLATTOP XX EAGLE CN-TTYP-XX-A1

CATENA FLATTOP X0 EAGLE CN-TTYP-X0-A1

POWERLOCK EAGLE TRANSMISSION CN-PLCK-TTYP-A1

CORONA

SRAM EAGLE AXS CORONA 2023

CORONA EAGLE DIRECT MOUNT CR-TTYP-DM-D1

  • Direct mount con 8 viti
  • Corone (da 32 a 38 denti)
  • Varianti offset 0 e +3mm
  • Compatibile con le catene T-Type

CORONA EAGLE (T-TYPE) FILETTATA CR-TTYP-TM-D1

  • Interfaccia di montaggio filettata
  • Corone (da 32 a 38 denti)
  • Varianti offset 0 e +3mm
  • Compatibile con le catene T-Type

CORONA EAGLE E-MTB BCD 104 CR-TTYP-104-A1

  • Compatibile giro bulloni (BCD) 104
  • Acciaio (34, 36, 38 denti)
  • Retrocompatibile con X-SYNC 2
  • Compatibile con AeroGuard
  • Dado esagonale e vite inclusi

CORONA EAGLE E-MTB PER BOSCH CR-TTYP-BO-A1

  • Acciaio (36 e 38 Denti)
  • Compatibile con AeroGuard
  • Retrocompatibile con X-SYNC 2

CORONA XX EAGLE DIRECT MOUNT E-MTB PER BOSCH CR-XX-BO-D1

  • Una combinazione perfetta della leggerezza dell’ alluminio con la resistenza della superficie contatto in acciaio
  • Compatibile con i motori Bosch
  • Compatibile con AeroGuard

CORONA XX EAGLE DIRECT MOUNT E-MTB PER BROSE CR-XX-BR-D1

  • Realizzazione in acciaio e alluminio
  • Compatibile con motori Brose
  • Compatibile AeroGuard, soddisfa la normativa EN 15194:2017

CORONA XX EAGLE DIRECT MOUNT E-MTB PER STEPS CR-XX-SS-D1

  • Realizzazione in acciaio e alluminio
  • Compatibile con i motori Steps
  • Compatibile con AeroGuard

MONTAGGIO COMPLETO / TIPO T

Utilizzando il design del telaio ampiamente adottato e richiesto per l’Universal Derailleur Hanger, l’interfaccia Hangerless consente a Eagle Transmission di lavorare intorno all’unica costante universale: il centro dell’asse posteriore. Ciò apre la possibilità di un cambio perfetto, elimina le parti non necessarie e consente a tutte le altre caratteristiche di lavorare in perfetta relazione con questa costante.

Utilizzando il diametro maggiore dell’interfaccia Hangerless, Eagle Trasmission si monta sulla MTB con un design Full Mount super forte e super semplice, progettato per impatti e incidenti inevitabili. Full Mount si blocca letteralmente su entrambi i lati del telaio ed elimina la necessità di un forcellino. Questa connessione super forte elimina la varianzione e la regolazione impropria tra i design del telaio. Elimina anche i possibili guasti del forcellino e consente al deragliatore di ruotare all’indietro in caso di impatto.

Su tutti i componenti della trasmissione Eagle si nota la designazione T-Type. Se è contrassegnato come T-Type, è compatibile con tutte le altre parti T-Type di Eagle Trasmission.

PREPARARE, APPENDERE E STRINGERE

L’intera procedura di installazione viene completata in soli tre semplici passaggi, senza strumenti speciali, e richiede circa due minuti in totale. Hai mai sognato di non dover mai regolare il deragliatore durante l’installazione? Questa trasmissione lo permette. I deragliatori Eagle Transmission non hanno viti di regolazione perché non richiedono alcuna regolazione dopo l’installazione. Tutte le regolazioni richieste ora avvengono durante la procedura di impostazione della trasmissione Eagle, un processo molto chiaro che elimina ogni possibilità di impostazione errata.

SPECIFICHE E PREZZI

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Maggiori info: sram.com

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Transition Smuggler 2023, il ritorno della MTB da Trail https://bikemtb.net/transition-smuggler-2023-ritorno-mtb-trail/ https://bikemtb.net/transition-smuggler-2023-ritorno-mtb-trail/#respond Thu, 16 Feb 2023 14:29:20 +0000 https://bikemtb.net/?p=39326 La Smuggler era un modello super popolare nella gamma di Transition, una delle prime MTB da Trail sul mercato a corsa breve e super aggressiva, poi è scomparsa dalle scene. La Spur in un certo senso ha riempito quella nicchia, ma è più orientata all’XC di quanto lo fosse la Smuggler e quindi era rimasta …

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La Smuggler era un modello super popolare nella gamma di Transition, una delle prime MTB da Trail sul mercato a corsa breve e super aggressiva, poi è scomparsa dalle scene. La Spur in un certo senso ha riempito quella nicchia, ma è più orientata all’XC di quanto lo fosse la Smuggler e quindi era rimasta scoperta quella fascia nel settore Trail.

Transition Smuggler 2023 Espresso

Telaio e Sospensione GiddyUp

I dettagli principali del telaio in carbonio e alluminio della Smuggler non sorprenderanno nessuno, Per chi abbia prestato attenzione alle bici Transition negli ultimi anni è una bici con Horst Link, un rocker corto e un ammortizzatore orientato verticalmente.

Transition Smuggler 2023 -1

Ha una cinematica che è molto simile alla Spur ma l’azienda afferma che ha una progressione maggiore di circa il 27%.

Transition Smuggler 2023 -2

La Smuggler presenta anche un attacco per deragliatore universale SRAM, dispone di uno spazio per una borraccia d’acqua di dimensioni standard all’interno del triangolo anteriore, un supporto per accessori sotto il tubo superiore, protezioni in gomma sul fodero orizzontale, fodero verticale e tubo obliquo.

Transition Smuggler 2023 -3

Ma ci sono alcuni dettagli che sono nuovi. Per prima cosa, l’ammortizzatore posteriore utilizza un attacco standard 210 x 50 mm di serie o compatibile con uno da 210 x 55 mm, che può aumentare l’escursione a 140 mm rimuovendo lo spacer presente all’interno dell’ammortizzatore.

Transition Smuggler 2023 -4

La MTB è passata anche a una serie sterzo IS con le calotte della serie sterzo integrate. Transition afferma che consente loro di posizionare le porte di instradamento dei cavi nella parte anteriore del tubo sterzo per un instradamento più pulito. Il peso del telaio è dichiarato a 3 kg (taglia M) con ammortizzatore.

Vestibilità e Geometria

La Smuggler rinuncia al flip-chip di regolazione della geometria che Transition ha sui loro modelli ad escursione più lunga, quindi quello che si vede è quello che ottiene. La geometria SGB permette di avere uno standard delle forcelle da 140 mm con un offset ridotto, questo migliora la distribuzione del peso tra la parte anteriore e posteriore. Comunque la geometria è decisamente aggressiva e votata più alla discesa per questa fascia di bici, senza però sacrificare la versatilità.

Transition Smuggler 2023 Geometrie

Transition offre questa MTB in cinque taglie dalla S alla XXL e tutte le misure hanno un angolo di sterzo di 65° e angolo del tubo sella nella fascia di 78° (varia leggermente in base alle dimensioni). Le lunghezze dei foderi orizzontali partono dai 435 mm sulla taglia S e M, con la taglia Large fino a 440 mm. È interessante notare che le versioni in alluminio aumentano rispettivamente fino a 437 e 443 mm. L’altezza del movimento centrale invece è di 35 mm su tutta la linea.

Prezzi e Allestimenti

Transition darà disponibile in due colorazioni, Orchid ed Espresso e in 4 allestimenti di cui tre in carbonio e uno in alluminio. Il solo telaio in fibra di carbonio ha un ammortizzatore posteriore Fox Float X Factory.

  • Smuggler Carbon X0 AXS: 9.999 €
  • Smuggler Carbon GX AXS: 8.599 €
  • Smuggler Carbon GX: 6.999 €
  • Smuggler Alloy NX: 4.999 €
  • Telaio Carbon + ammortizzatore: 3.999 €

Tutti gli allestimenti sono dotati di pneumatici anteriori Maxxis Exo + MaxxTerra Assegai / posteriori Dissector, in linea con le intenzioni della Smuggler come MTB relativamente aggressiva.

Transition Smuggler 2023 Allestimenti

Maggiori info: transitionbikes.com

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Ibis Cycles presenta la Exie 2023 https://bikemtb.net/ibis-cycles-exie-2023/ https://bikemtb.net/ibis-cycles-exie-2023/#respond Wed, 01 Feb 2023 18:20:03 +0000 https://bikemtb.net/?p=38998 Ibis Cycles ha presentato la nuova Exie 2023, la bici full-suspension che gareggia in Coppa del Mondo, che ora sarà disponibile per tutti in versione economica. [Comunicato Ufficiale] Questo modello condivide la stessa geometria e le stesse prestazioni dell’Exie USA vincitrice della Coppa del Mondo. Una bici costruita a mano in Vietnam, più pesante di …

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Ibis Cycles ha presentato la nuova Exie 2023, la bici full-suspension che gareggia in Coppa del Mondo, che ora sarà disponibile per tutti in versione economica.

Ibis Exie 2023

[Comunicato Ufficiale] Questo modello condivide la stessa geometria e le stesse prestazioni dell’Exie USA vincitrice della Coppa del Mondo. Una bici costruita a mano in Vietnam, più pesante di 250 g, ruote da 29″, escursione posteriore da 100 mm e all’anteriore da 120 mm. Sarà disponibile in 2 colorazioni con prezzi che partono da 4.999 $ e con possibilità di scelta della trasmissione in fase di configurazione.

Sospensione DW-LINK

La piattaforma di sospensione dw-link offre un’incredibile efficienza in salita e trazione insieme a una pedalata morbida e velocità in discesa. La Exie è equipaggiata con forcella Fox Float 34 Performance Series, Step-Cast e ammortizzatore Fox Performance Series Float DPS con EVOL.

Ibis Exie 2023 -1

Più guida, meno manutenzione

Le boccole IGUS nel nostro link inferiore sono più leggere, più rigide e praticamente esenti da manutenzione. Abbiamo anche aggiunto funzionalità come un movimento centrale filettato per semplificare qualsiasi futura manutenzione.

Ibis Exie 2023 -2

Instradamento interno dei cavi

L’instradamento interno dei cavi non deve essere un problema. Abbiamo aggiunto i tubi e cavi all’interno del telaio.

Spazio per pneumatici da 2,4 pollici

Puoi correre con pneumatici grossi e sovradimensionati; puoi utilizzare pneumatici veloci leggeri e di grande volume, ma con qualunque cosa tu corra, non sei limitato dalla larghezza.

Ibis Exie 2023 -3

Angoli di seduta specifici per dimensione

Che tu stia gareggiando su short track o su percorsi marathon di più giorni, gli angoli del tubo sella di Exie ti consentono di sfruttare maggiormente i tuoi muscoli, riducendo al contempo qualsiasi potenziale affaticamento del ginocchio o del polso. Abbiamo anche aumentato gli angoli del tubo sella man mano che i telai diventano più grandi, per consentire ai rider di raggiungere le stesse posizioni di guida.

Ibis Exie 2023 -4

Geometrie

Ibis Exie 2023 Geometrie

Due Portaborraccia

L’Exie ha spazio per due bottiglie d’acqua all’interno del triangolo anteriore sui telai di tutte le dimensioni.

Guidacatena integrato

Di serie è previsto il guidacatena integrato.

Ibis Exie 2023 -5

Sette anni di garanzia

Se è colpa nostra, il telaio lo ripareremo.

Maggiori info: ibiscycles.com

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Bold Cycles presenta la Unplugged 2023 https://bikemtb.net/bold-cycles-unplugged-ultimate-2023/ https://bikemtb.net/bold-cycles-unplugged-ultimate-2023/#respond Tue, 31 Jan 2023 18:06:03 +0000 https://bikemtb.net/?p=38975 Bold Cycles ha presentato la nuova Unplugged 2023, MTB da Enduro con tecnologia di sospensione interna al telaio e 160 mm di escursione posteriore. Il rivoluzionario sistema di sospensione interno, adottato ora anche da Scott, consente di progettare MTB che assomigliano a bici hardtail ma con un’efficacia di sospensioni completa rispetto alle mountain bike convenzionali. …

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Bold Cycles ha presentato la nuova Unplugged 2023, MTB da Enduro con tecnologia di sospensione interna al telaio e 160 mm di escursione posteriore.

Bold Unplugged 2023

Il rivoluzionario sistema di sospensione interno, adottato ora anche da Scott, consente di progettare MTB che assomigliano a bici hardtail ma con un’efficacia di sospensioni completa rispetto alle mountain bike convenzionali. Un sistema, inoltre, che consente di salvaguardare l’ammortizzatore posteriore da sporco, acqua e urti, allungandone la sua vita.

La Unplugged 2023 è un buon esempio di questo, che si distingue per la rigidità della sua struttura in carbonio, un baricentro più basso rispetto ad altre MTB e prestazioni ottimizzate della sospensione posteriore.

Bold Unplugged 2023 Sospensione

Cinematica IST VP

Il sistema di collegamento tra sospensione e telaio è molto compatto e la cinematica IST VP (Virtual Pivot) consente di ottenere un peso inferiore e acquisire più rigidità in quella zona.

Bold Unplugged 2023 Ammortizzatore

Il sistema migliora anche la sensibilità agli urti e influenza positivamente la pedalata e la frenata. La curva di compressione risulta più sensibile nella parte iniziale, buon sostegno a metà corsa e progressiva verso fine corsa.

KIT Attrezzi

Nella Unplugged l’integrazione riguarda anche una soluzione di archiviazione degli utensili, come lo spazio posto alla base del tubo diagonale. Il kit include una camera d’aria di riserva, leve cacciagomme, mini pompa, falsa maglia per catena e il multi tools Syncros Matchbox SL-CT.

Bold Unplugged 2023 Kit Attrezzi

Attraverso la stessa apertura, dove risiede il kit attrezzi, si può accedere all’ammortizzatore posteriore per effettuare regolazioni sulla compressione, l’estensione e il precarico.

Bold Unplugged 2023 SAG

Mentre all’esterno c’è un dispositivo con indicatore magnetico che serve per la regolazione del SAG della sospensione.

TracLoc

Il TracLoc è un sistema che consente di variare il SAG in diversi modi, non solo per variare la compressione, ma anche per modificare la curva di progressione alterando in modo dinamico la geometria della MTB.

Bold Unplugged 2023 VarioTec

Nella modalità Traction abbiamo, per esempio, un comportamento dell’ammortizzatore più sostenuto con una corsa inferiore. La bici si ritrova con un assetto da salita, con baricentro alto e un angolo di sella più verticale. Inoltre, è presente una terza modalità con un blocco completo delle sospensioni per i percorsi con terreni più compatti e scorrevoli.

La Unplugged è dotata di ammortizzatore Fox Float X Nude che agisce in combinazione con il sistema TracLoc.

Sistema VarioTec

Il sistema Variotec Flip-Chip consente al rider di variare l’altezza del movimento centrale di 5 mm, oltre a regolare l’angolo di sterzo di +/- 1 grado solo modificando le calotte della serie sterzo di 180 gradi.

Bold Unplugged 2023 -1

Syncros cockpit

Il manubrio della Unplugged è dell’azienda Syncros e consente un’integrazione dei cavi pulita ed efficiente.

Bold Unplugged 2023 Sterzo

Reggisella lunga escursione

La disposizione bassa e orizzontale della sospensione posteriore lascia libero accesso al tubo verticale, in modo che si possano utilizzare reggisella telescopici lunghi fino a 200 mm, anche con la sella nella sua posizione più bassa.

Bold Unplugged 2023 Reggisella Telescopico

La Bold Unplugged 2023 sarà disponibile in 2 versioni e in 2 tipologie di telaio: la versione Ultimate con un prezzo di 10.999 € e PRO da 8.999 €. Mentre Il telaio avrà un costo di 5.999 €

Unplugged Ultimate 2023

Bold Unplugged Ultimate 2023

Unplugged Pro 2023

Bold Unplugged Pro 2023

Unplugged Telaio 2023

Bold Unplugged 2023 Telaio Grigio

Bold Unplugged 2023 Telaio Nero

Maggiori info: boldcycles.com

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Orbea Alma 2023 con nuovi colori e componenti https://bikemtb.net/orbea-alma-2023-nuovi-colori-componenti/ https://bikemtb.net/orbea-alma-2023-nuovi-colori-componenti/#respond Thu, 26 Jan 2023 13:11:48 +0000 https://bikemtb.net/?p=38949 Orbea ha svelato la nuova gamma 2023 del suo modello Alma, la punta di diamante hardtail da XC. Questa MTB avrà nuovi colori, grafiche e nuovi componenti come le ruote Oquo. Si tratta più di un restyling che di un aggiornamento del modello. Verrà declinato con nuovi colori sia per il telaio in alluminio che …

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Orbea ha svelato la nuova gamma 2023 del suo modello Alma, la punta di diamante hardtail da XC. Questa MTB avrà nuovi colori, grafiche e nuovi componenti come le ruote Oquo.

Orbea Alma 2023

Si tratta più di un restyling che di un aggiornamento del modello. Verrà declinato con nuovi colori sia per il telaio in alluminio che per le versioni in carbonio OMX e OMR. Ora è possibile personalizzarli tutti tramite il programma MyO dell’azienda.

Orbea Alma 2023 -1

I 3 modelli in carbonio OMX saranno equipaggiati con ruote Oquo, lanciate dal brand lo scorso ottobre. Anche i modelli in carbonio OMR possono essere equipaggiati con queste ruote come opzione su alcuni modelli. È inoltre possibile selezionare componenti come reggisella telescopico o un’ergonomia diversa in base ai propri desideri.

Orbea Alma 2023 -2

Le nuove colorazioni:

Modelli in carbonio OMX: Carbon Raw Matt-Lavender Gloss et Carbon raw, Matt-Wine Red Carbon View Gloss.

Alma M-LTD 2023

Orbea Alma M-LTD 2023

Alma M-Team 2023

Orbea Alma M-Team 2023

Alma M-Pro 2023

Orbea Alma M-Pro 2023

Alma M10 2023

Orbea Alma M10 2023

Modelli OMR in carbonio: Black Powder-Black Matt, Baobab Brown-Green Gold, Matt et Halo Silver – Shark Grey Gloss-Matt.

Alma M20 2023

Orbea Alma M20 2023

Orbea Alma M21 2023

Orbea Alma M21 2023

Orbea Alma M30 2023

Orbea Alma M30 2023

Orbea Alma M50 2023

Orbea Alma M50 2023

Orbea Alma M51 2023

Orbea Alma M51 2023

Modelli in alluminio: Ice Green – Ocean (gloss), Taupe brown (matt)-Mango(gloss) et Metallic Dark Red-White Chic (gloss).

Alma H10 Eagle 2023

Orbea Alma H10 Eagle

Alma H20 2023

Orbea Alma H20 2023

Alma H30 2023

Orbea Alma H30 2023

Maggiori info: orbea.com

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UCI Mountain Bike World Series con un nuovo marchio https://bikemtb.net/uci-mountain-bike-world-series-con-un-nuovo-marchio/ https://bikemtb.net/uci-mountain-bike-world-series-con-un-nuovo-marchio/#respond Wed, 18 Jan 2023 15:31:56 +0000 https://bikemtb.net/?p=38667 Il 2023 è un anno di cambiamento per le gare di MTB. Oggi è stata presentata la nuova UCI Mountain Bike World Series, che accoglie la Coppa del Mondo nelle discipline Cross-Country, Marathon, Downhill ed Enduro e le combina sotto un nuovo tetto. Le gare amatoriali selezionate, che si svolgono nell’ambito del programma di supporto …

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Il 2023 è un anno di cambiamento per le gare di MTB. Oggi è stata presentata la nuova UCI Mountain Bike World Series, che accoglie la Coppa del Mondo nelle discipline Cross-Country, Marathon, Downhill ed Enduro e le combina sotto un nuovo tetto. Le gare amatoriali selezionate, che si svolgono nell’ambito del programma di supporto dei Mondiali, sono nuove.

UCI Mountain Bike World Series 2023

UCI Mountainbike World Series

L’UCI Mountain Bike World Series è soprattutto un nuovo marchio. Dal punto di vista organizzativo, poco cambierà. Le serie indipendenti di Coppa del mondo nelle discipline XC Olympic (XCO), XC Short Track (XCC), Marathon (XCM), Downhill (DHI) ed Enduro (EDR) ed E-Enduro (E-EDR) continueranno a esistere e le gare selezionate si svolgeranno in parallelo in un unico luogo. In questo senso, la MTB World Series è soprattutto un nuovo marchio per una struttura già esistente.

Con l’incorporazione dell’Enduro World Series, tuttavia, sono state adottate alcune delle sue caratteristiche. Probabilmente continueranno a esserci formati di gare amatoriali nelle discipline Enduro, E-Enduro e Marathon in eventi selezionati. Questi dovrebbero anche servire come trampolino di lancio per i talenti emergenti nella Coppa del Mondo. C’è stato qualcosa di simile negli ultimi anni con la EWS 100, EWS 80 e così via. Ci saranno gare amatoriali in ogni località tranne Leogang. La registrazione insieme a tutte le informazioni e le regole si apriranno a febbraio.

Creando un’unica piattaforma globale che riunisce, per la prima volta, i principali formati di gara con lo status di Coppa del mondo UCI, la nuova UCI Mountain Bike World Series incoraggerà anche l’integrazione e la crescita delle corse amatoriali e di festival all’interno del mondo UCI.

Il nostro obiettivo a lungo termine è aggiornare i principali formati di gara della Coppa del mondo UCI e portare gli atleti e le squadre a un nuovo livello. Vogliamo anche mantenere la capacità d’intrattenere e ispirare gli appassionati di mountain bike di tutti i livelli. Il futuro è incredibilmente eccitante e siamo onorati d’naugurare una nuova era nello sport. Chris Ball, amministratore delegato dell’ESO

Trasmissione in diretta

Ci sono anche informazioni interessanti sull’argomento a lungo discusso del live streaming. Finora, questo è stato fornito gratuitamente dalla Red Bull e terminerà nel 2023. Il nuovo sito Web delle World Series darà la copertura in diretta, anche in futuro, delle gare di Coppa del Mondo XCI, XCC e DHI. Queste saranno trasmesse tramite GCN+, Discovery+ e nell’app Eurosport.

Un abbonamento Discovery+ attualmente costa € 3,99/mese o € 39,99/anno. Naturalmente, se vuoi solo guardare gli eventi delle Mountainbike World Series, non è necessario sottoscrivere un intero abbonamento annuale. La Coppa del Mondo di Downhill è tra 5 mesi, quindi guardare tutte le gare costa circa 20€. La Coppa del Mondo XC inizia un mese prima, ma dura altrettanto, quindi in totale serviranno circa 24 €. Puoi sottoscrivere un abbonamento Discovery+ qui.

Nelle discipline Marathon, Enduro ed E-enduro, continuerà a esserci uno spettacolo dettagliato dei momenti salienti di ogni evento. Sembra che questi continueranno a essere disponibili gratuitamente online.

Tutte le informazioni sulla nuova World Series sono disponibili qui: www.ucimtbworldseries.com

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Le migliori MTB 2023 per rapporto qualità/prezzo https://bikemtb.net/migliori-mtb-2023-rapporto-qualita-prezzo/ https://bikemtb.net/migliori-mtb-2023-rapporto-qualita-prezzo/#respond Tue, 10 Jan 2023 20:56:22 +0000 https://bikemtb.net/?p=38351 Di seguito un elenco di nuovi modelli di MTB 2023 che presentano il miglior rapporto qualità/prezzo sul mercato. In questo articolo Migliori MTB 2022 potete trovate altri consigli sulle mountain bike della scorsa stagione. L’elenco seguente si riferisce a MTB entry level e bici di medio livello, i prezzi arrivano fino a una cifra di 1600 …

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Di seguito un elenco di nuovi modelli di MTB 2023 che presentano il miglior rapporto qualità/prezzo sul mercato.

Prezzi Bici MTB 2023 front e full

In questo articolo Migliori MTB 2022 potete trovate altri consigli sulle mountain bike della scorsa stagione.

L’elenco seguente si riferisce a MTB entry level e bici di medio livello, i prezzi arrivano fino a una cifra di 1600 € circa (come soglia psicologica), con Mountain Bike hardtail da XC, Full-Suspension e in Carbonio.

Per la classifica viene considerata la componentistica, l’assistenza post vendita (se presente o meno) e le spese di trasporto se la bici riguarda una vendita direttamente online.

Con gli aumenti dei prezzi, derivati dell’aumento delle materie prime e dalla situazione internazionale, anche le MTB hanno subìto aumenti oppure ci sono state diminuzioni della qualità della componentistica a parità di prezzo rispetto ad altri anni.

Per le mountain bike al di sopra di questi livelli di prezzo entrano in gioco tanti aspetti e la scelta diventa molto più ampia e dispendiosa, quindi per chi vuole ulteriori consigli può scrivere come al solito nei commenti.

HARDTAIL ALLUMINIO 2023

ENTRY LEVEL: sono i modelli di MTB da Cross Country di fascia bassa che hanno prezzi che arrivano intorno ai 1000 € più o meno, le differenze sulla componentistica sono minime fra i diversi brand, ci sono diverse colorazioni per ogni modello.

CUBE

Cube Analog 2023

  • Cube AIM SLX – 849
  • Cube Analog – 949 €
  • Cube Attention – 1049 €

TREK

Trek Marlin 6 Gen 3 2023

  • Trek Marlin 6 Geb 2 – 744 €
  • Trek Marlin 6 Gen 3 (New) – 839 €
  • Trek Marlin 7 Gen 2 – 954 €

ORBEA

Orbea Onna 20 2022

  • Orbea Onna 20 – 999 €

FOCUS

Focus Whistler 3.8 2023

  • Focus Whistler 3.8 – 999 €

CANYON

Canyon Grand Canyon 5 2022

  • Grand Canyon AL 5.0 – 849 €
  • (+  50 € circa di spese di trasporto)

LAPIERRE

Lapierre Edge 9.9 2023

  • Lapierre Edge 7.9 – 899 €
  • Lapierre Edge 9.9 – 999 €

ROCKRIDER

Rockrider XC 100 2023

  • Rockrider XC 100 2023 – 999 €

MEDIO LIVELLO: in questa sezione si alza la qualità della componentistica con una valutazione che rientra in un discreto/buon livello, i prezzi variano da 1000 € a 1600 €. Diverse sono le colorazioni per ogni modello.

GIANT

Giant XTC SLR 29 2 2023

  • Giant Talon 0 – 1099 €
  • Giant XTC SLR 29 2 2023 – 1399 €

CUBE

Cube AAttention SLX 2023

  • Cube Attention SL – 1149 €
  • Cube Acid – 1249 €
  • Cube Reaction Pro – 1449 €

TREK

Trek Marlin 8 Gen 3 2023

  • Trek Marlin 7 Gen 3 (New) – 1059 €
  • Trek Marlin 8 Gen 2 – 1079 €
  • Trek Marlin 8 Gen 3 (New) – 1379 €
  • Trek X-Caliber 8 – 1389/1549 €

FOCUS

Focus Whistler 3.9 2023

  • Focus Whistler 3.9 – 1149 €

CANNONDALE

Cannondale Trail SL 3 2022

  • Cannondale Trail SL 4 – 1199 €
  • Cannondale Trail SL 3 – 1399 €

CANYON

Canyon Grand Canyon 7 - 2022

  • Grand Canyon AL 6.0 – 1049 €
  • Grand Canyon AL 7.0 – 1249 €
  • Grand Canyon AL 8.0 – 1449 €
  • (+ 50 € circa di spese di trasporto)

BH

BMC Expert 5 2022

  • BH Expert 4.0 – 1029 €
  • BH Expert 4.5 – 1199 €
  • BH Expert 5.0 – 1349 €

SCOTT

Scott Scale 970 2023

  • Scott Scale 980 – 1199 €
  • Scott Aspect 910 – 1299 €
  • Scott Scale 970 – 1499 €
  • Scott Scale 965 – 1599 €

KTM

  • KTM Ultra Ride 29 – 1099 €
  • KTM Ultra Glorious 29 – 1249 €
  • KTM Ultra Sport 29 – 1249 €

ORBEA

Orbea Alma H10 Eagle 2023

  • Orbea Onna 10 – 1099 €
  • Orbea Alma H30 – 1199 €
  • Orbea Alma H20 – 1399 €
  • Orbea Alma H10 Eagle – 1499 €

MERIDA

Merida Big.Nine 400 2023

  • Merida Big.Nine 400 – 1280 €

ROCKRIDER

Rockrider XC 120 29 2023

  • Rockrider XC 120 29 – 1199 €

HARDTAIL CARBONIO 2023

In questa sezione non sono molte le MTB in carbonio fino a un prezzo di 1600 € circa, fra queste troviamo:

CUBE

Cube Reaction C:62 2023

  • Cube Reaction C:62 One – 1549 €

CLOOT by Decathlon

CLOOT 29 Carbono Evolution 9.1 2023

  • CLOOT 29 Carbono Evolution 9.1 – 1499 €

FULL-SUSPENSION ALLUMINIO 2023

I prezzi delle MTB full-suspension di discreto/buon livello sono sempre più alti rispetto al limite di questa selezione. Oltre il budget stabilito esce di scena anche la Canyon Neuron che ora parte da 2000 €. Rimangono solo le Rockrider.

ROCKRIDER

Rockrider Race 100s Eagle 2023

  • Rockrider XC 100s Eagle – 1349 €
  • Rockrider Race 100s Eagle – 1499 €
  • Rockrider All Mountain AM 50 S – 1499 €

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Scott Scale 2023 più leggera, versatile ed elegante https://bikemtb.net/scott-scale-2023-leggera-versatile-elegante/ https://bikemtb.net/scott-scale-2023-leggera-versatile-elegante/#respond Thu, 15 Dec 2022 20:00:23 +0000 https://bikemtb.net/?p=38323 La Scott Scale diventa ancora più leggera per il 2023, offrendo allo stesso tempo una maggiore versatilità e un aspetto più elegante. La nuova Scale è realizzata con un telaio completamente nuovo che è più elegante e leggero del modello precedente, il che rende questa una delle mountain bike più leggere attualmente sul mercato. Con …

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La Scott Scale diventa ancora più leggera per il 2023, offrendo allo stesso tempo una maggiore versatilità e un aspetto più elegante.

Scott Scale RC 2023

La nuova Scale è realizzata con un telaio completamente nuovo che è più elegante e leggero del modello precedente, il che rende questa una delle mountain bike più leggere attualmente sul mercato. Con le opzioni del telaio in carbonio e alluminio, una maggiore distanza tra i pneumatici, oltre all’aggiunta della geometria aggiornata e regolabile, c’è una quantità di novità e di tecnologia sulla nuova Scale.

Panoramica Scott Scale del 2023

La Scott Scale è nota da tempo come la MTB da gara leggera da XC del marchio svizzero. Dotata di un telaio monoscocca rigido e reattivo, costruito appositamente intorno alle ruote da 29 pollici e a una forcella con escursione da 100 mm.

Scott Scale 2023 -1

Mentre mountain bike full-suspension come la Spark RC stanno diventando l’opzione più popolare per i rider della Coppa del Mondo di XC, una hardtail come la Scale è ancora preferibile su percorsi più fluidi, dove offre maggiore maneggevolezza e precisione oltre a un peso più leggero.

Peso della scala Scott

Questa nuova Scale RC riesce a essere più leggera rispetto alla precedente. Secondo Scott, il telaio HMX-SL di fascia alta pesa solo 847 g. Anche il telaio in carbonio più economico, l’HMF, ha un peso di soli 1.013 g, che è ancora più leggero della maggior parte della concorrenza.

Di seguito una tabella della differenza di pesi del telaio rispetto alla versione precedente.

Scott Scale 2023 Pesi
Scott ha raggiunto questa incredibile cifra migliorando il layup in carbonio, riducendo il numero d’nserti metallici nel telaio e semplificando i profili dei tubi e i punti di giunzione.

Scott Scale 2023 -5

Anche il peso dell’hardware è stato quasi dimezzato dagli 82 g di prima ai 45 g, grammi che sono stati diminuiti con i nuovi attacchi per freni post mount, un guida catena leggero e un passaggio agli inserti a polimeri per gli attacchi della gabbia portaborraccia.

Scott Scale 2023 -3

Nonostante questa riduzione di peso il nuovo telaio è significativamente più lungo del modello precedente.

Manubrio

Scott Scale 2023 Manubrio

La nuova Scale ha una nuovissima combinazione Fraser iC di Syncros. I designer di Syncros hanno lavorato su una tipologia di forma del manubrio per un migliore l’adattamento dei cavi sotto e intorno ai lati dell’attacco manubrio, che poi finiscono per scomparire nella serie sterzo, il tutto per ottenere un frontale minimalista.

Comfort e pneumatici più grandi

Scott Scale 2023 foderi alti

Un notevole cambiamento visivo con il nuovo telaio Scott Scale sono i suoi foderi alti. Questo design segue un percorso simile alla Scalpel HT e all’ultima Giant XTC, con l’obiettivo di migliorare il comfort del rider minimizzando la quantità di vibrazioni che partono dalla strada per arrivare fino alla sella.

Scott Scale 2023 -2

Anche la Scale si è spostata sul nuovo standard della catena da 55 mm, che impiega una guarnitura leggermente più ampia che spinge la catena più lontano dal telaio. Ciò consente di aumentare la rigidità e fornire un trasferimento di potenza più diretto tra i pedali e la ruota posteriore. Fornisce inoltre spazio per una gomma più ampia, con modelli di serie che forniscono pneumatici larghi da 2,35-2,4 pollici.

Geometria

La Scale ha ricevuto alcune grandi modifiche alla sua geometria, con il telaio che ora ha un passo più lungo, un angolo di sterzo più aperto nella sua posizione più inclinata di 66,7° e un angolo del tubo sella più ripido.

Scott Scale 2023 Geometria

I telai in carbonio adottano anche le calotte della serie sterzo che si possono ruotare di 180 gradi e consentono di regolare l’angolo di sterzo di +/- 0,6°.

Scott Scale 2023-4

La gamma Scale

La Scale sarà disponibile in 24 modelli con la versione Scale RC (Racing Concept) di fascia alta e una gamma di modelli Scale con diverse tipologie di carbonio e versioni in alluminio, inclusi 4 modelli da donna Contessa Scale.

Scale RC SL 2023

Scott Scale RC SL 2023

Prezzo 13.999 €

Scale RC World Cup Evo 2023

Scott Scale RC World Cup Evo 2023

Prezzo 9.499 €

Scale RC World Cup 2023

Scott Scale RC World Cup 2023

Prezzo 7.499 €

Scale RC Team Issuu 2023

Scott Scale RC Team Issuu 2023

Prezzo 4.799 €

Scale RC Team 2023

Scott Scale RC Team 2023

Prezzo 3.499 €

Maggiori info: scott-sports.com

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Magura presenta il nuovo reggisella VYRON MDS-V3 bluetooth https://bikemtb.net/magura-reggisella-vyron-mds-v3-bluetooth/ https://bikemtb.net/magura-reggisella-vyron-mds-v3-bluetooth/#respond Wed, 23 Nov 2022 15:44:19 +0000 https://bikemtb.net/?p=38247 Magura ha riprogettato interamente il reggisella telescopico VYRON con tecnologia Bluetooth. Il nuovo VYRON è arrivato alla 3a generazione, ora presenta un comando remoto completamente ridisegnato posizionato sul lato sinistro del manubrio e che può essere integrato nel collarino dei freni Magura o SRAM. Grazie al suo funzionamento intuitivo, alla risposta fulminea, alla velocità di …

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Magura ha riprogettato interamente il reggisella telescopico VYRON con tecnologia Bluetooth.

Magura VYRON MDS-V3 Bluetooth

Il nuovo VYRON è arrivato alla 3a generazione, ora presenta un comando remoto completamente ridisegnato posizionato sul lato sinistro del manubrio e che può essere integrato nel collarino dei freni Magura o SRAM.

Grazie al suo funzionamento intuitivo, alla risposta fulminea, alla velocità di estensione e alla certificazione IP67, Il VYRON sarà ancora più intuitivo e affidabile, il giusto reggisella telescopico per tutti, dal Cross Country all’Enduro.

È disponibile con varianti di corsa da 100, 125, 150 e 175 mm e diametri di 30,9 e 31,6 mm, quindi sarà la scelta giusta per tutte le dimensioni del telaio e le discipline della mountain bike.

La velocità è ciò che conta

Il sistema idraulico riprogettato e un attuatore ad alta velocità assicurano un migliore flusso di olio tra le camere idrauliche. Il risultato è un reggisella che si regola alla velocità della luce.

Magura VYRON MDS-V3 -1

Bluetooth

L’ultima tecnologia Bluetooth garantisce una comunicazione senza ritardi tra comando remoto e reggisella, con un semplice tocco di un pulsante ti consente di decidere fino a che punto aggiusti il reggisella.

Plug N’ Play

Nessun filo o cavo, basta installare il reggisella rapidamente e semplicemente con poco sforzo. Vyron è un sistema completamente idraulico e wireless e presenta il leggendario fluido MAGURA Royal Blood per un sistema praticamente esente da manutenzione.

Magura VYRON MDS-V3 -2

Prima pollice in avanti, poi pollice in alto

Il comando remoto è posizionato ergonomicamente sul lato sinistro del manubrio sinistro. È così facile da raggiungere ed è montato con un morsetto MAGURA Shiftmix.

Magura VYRON MDS-V3 -2

Opzioni di escursione

Il reggisella ha la possibilità di modifica reversibile dell’escursione da 175 mm a 150 mm e da 125 mm a 100 mm, quindi chi acquista un reggisella può beneficiare di due escursioni, ovviamente l’operazione è reversibile.

Energia senza fine

Una batteria CR2 sostituibile alimenta il VYRON per un massimo di un anno.

Magura VYRON MDS-V3 Batteria

Specifiche

  • Materiale: alluminio
  • Peso: 700 g (reggisella), 40 g (comando); +/- 5% senza batterie
  • Lunghezza: 396 mm / 421 mm / 446 mm / 471 mm (a seconda del modello)
  • Gamma di regolazione: 100 mm / 125 mm / 150 mm / 175 mm; opzioni di escursione da 175 a 150 mm e da 125 a 100 mm
  • Profondità minima di inserimento: 120 mm
  • Posizione della sella: 0 mm di battuta d’arresto
  • Prova d’acqua: IP-67 (protetta contro la polvere e breve immersione in acqua)

Maggiori info: magura-vyron.com

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