Öhlins 2017 nuova gamma di forcelle e ammortizzatori
Öhlins festeggia il suo 40° anniversario quest’anno, approfittando di questa data speciale e dell’evento al Crankworx di Les Gets, in Francia, la società svedese presenta la sua nuova gamma di forcelle e ammortizzatori 2017.
Öhlins RXF 36
La forcella RXF 36 è la nuova versione prevista con foderi da 36 mm con le stesse caratteristiche del modello RXF 34, come l’esclusivo sistema brevettato TTX che assicura un’ottima scorrevolezza iniziale ed un costante e progressivo assorbimento dei dossi e delle asperità del terreno, migliorando la trazione e stabilità in tutte le condizioni, il sistema di molla ad aria è dotato di tre camere, due positive e una negativa, ed è regolabile per fornire maggior sensibilità senza arrivare a fine corsa, la testa superiore è in alluminio ed assicura notevole rigidità e controllo della ruota con minore flessione.
La Öhlins RXF 36 sarà disponibile con 4 diverse escursioni: 120, 140, 150 e 160 mm, è compatibile con assi Boost (110×15), avrà un offset di 51 mm e può ospitare ruote da 29″ e 27.5+.
Öhlins TTX 22 M Universal
Nella sua gamma di ammortizzatori sarà presente il nuovo TTX 22 M Universal una versione commerciale del popolare TTX 22 M, inizialmente era stato progettato solo per Specialized mentre adesso sarà disponibile per la vendita aftermarket per l’utilizzo su diverse MTB, saranno disponibili sette lunghezze di interasse.
Öhlins STX 22 Air Universal
Il secondo dei modelli presentati è l’ STX 22 Air Universal, un ammortizzatore di soli 340 gr, disponibile in 4 diverse misure di interasse, sarà compatibile con la maggior parte delle MTB da Trail/Enduro.
Fra le caratteristiche troviamo un pistone con un diametro ampio che viene bilanciato da una valvola di compressione di grandi dimensioni, in questo modo le pressioni interne vengono tenute sotto controllo, prevista inoltre una guarnizione con basso attrito che offre un’ottima risposta di smorzamento, i pomelli esterni consentono la regolazione della frenatura in compressione alle basse e alte velocità, oltre al ritorno, è possibile inoltre regolare la curva di compressione aggiungendo o rimuovendo olio o semplicemente rimuovendo i distanziali, dando un funzionamento più progressivo e lineare.
Maggiori info: www.ohlins.com
