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Migliori MTB 2017 per rapporto qualità/prezzo

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Qual’è la MTB con il miglior rapporto qualità/prezzo? Questa è la tipica domanda che viene posta dagli utenti quando devono scegliere una Mountain Bike.

Gli scorsi anni ho fatto delle tabelle con i vari modelli per fascia di prezzo per le MTB entry level e di medio livello che potete trovare qui, andando avanti ci si accorge che le marche ed i modelli convenienti sono sempre più o meno gli stessi con piccolissime variazioni.

Gli utenti acquistano sempre più attraverso la vendita on-line, su marche come Canyon, Radon, Bulls, Rose (tutte tedesche) la spesa risulta molto conveniente per il rapporto qualità/prezzo e quindi è cresciuta questa tipologia di acquisto diretta senza intermediari, l’unica marca ad avere una simile convenienza è solo Cube (sempre tedesca), che però possiede anche negozi fisici in Italia e quindi un utente, soprattutto alle prime armi, può avvalersi di un’assistenza pre e post vendita, un vantaggio che ha anche Bulls, ma solo grazie alla catena Sportler che troviamo in qualche località del nord Italia e pochissimi altri negozi su tutto il territorio.

Di seguito riporterò le bici che secondo me sono le più convenienti per rapporto qualità/prezzo, tenendo conto anche dell’assistenza post vendita e di spese di trasporto per la vendita online che vanno a incidere sul costo finale, i prezzi rientrano in un range fino a 1400/1500 € più o meno, che è una soglia psicologica abbastanza importante per un utente, oltre entrano in gioco anche tutte le altre marche al crescere della qualità e il ventaglio di scelta sarebbe enorme.

Alla domanda: quale bici mi consiglieresti a questo ………. prezzo?

HARDTAIL ALLUMINIO 2017

Nella scelta di una hardtail in una certa fascia di prezzo, che va dall’entry level fino al medio livello, il primo consiglio ricade sempre su Cube, una marca che è cresciuta negli anni non solo per l’ottimo rapporto qualità/prezzo e per i rivenditori fisici sul territorio, ma anche per la cura dei particolari, per l’estetica delle bici e per l’ampia scelta di modelli, inoltre attraverso un negozio c’è anche la possibilità di ottenere uno piccolo sconto su questi modelli oppure qualche regalo.

Entry level: quando si parla di entry level, diciamo fino ai 700/800 € più o meno, ormai la scelta è abbastanza indicativa, nel corso degli anni con gli aumenti dei prezzi e il taglio sempre più consistente del livello della componentistica, in questa fascia di prezzo ormai i modelli si equivalgono, quindi cosa scelgo? Naturalmente Cube, una scelta che dovrebbe partire almeno dal modello Analog (699 €).

Cube Analog 

Cube Analog 2017

Allestimento: Forcella Rock Shox XC 30 TK Coil da 100 mm Remote Lockout, trasmissione con cambio Shimano XT a 9 velocità, comandi Shimano Deore SL, freni idraulici Shimano BR-M315 con dischi da 160/160, ruote Cube ZX20.

Disponibile nel formato ruota 27,5″ in taglia 14″, 16″, 18″ e 29″ in taglia 17″, 19″, 21″, 23″ e in 3 colorazioni.

A salire con qualche piccola miglioria si passa alla Cube Attention (799 €) con gli stessi formati e taglie e in due colorazioni, ma con una trasmissione a 10 velocità, mentre con la Attention SL (899 €) si sale di livello rispetto alla Attention, una maggiorazione di prezzo che è dato da una forcella migliore, che è una buona Rock Shox Recon Silver TK Solo Air PopLoc da 100 mm e con trasmissione sempre a 10 velocità, la troviamo in due colorazioni.

Le alternative a queste Cube sono la serie Radon ZR Team Canyon “Grand Canyon”.


Medio livello:

Anche in questo caso la scelta ricade su Cube e si parte dal modello Acid (999 €) che rientra nella categoria precedente ma con una componetistica migliore.

Cube Acid

Cube Acid 2017

Allestimento: Forcella Rock Shox Recon Silver TK AIR Pop Loc da 100 mm, trasmissione a 11 velocità mista XT/SLX, freni Shimano idraulici BR-M315 con dischi 180/160, ruote Cube ZX20, disponibile nelle stesse taglie delle precedenti e in due colorazioni.

Cube LTD (tutta la serie Pro, Race, Race One, SL )

Sopra i 1000 € si comincia a ragionare su una fascia di MTB di medio livello con buoni allestimenti generali e qui la serie Cube LTD è sicuramente la prima scelta, forse è la serie più riuscita in commercio per l’elevata qualità in rapporto al prezzo.

La LTD è stata da sempre il fiore all’occhiello di Cube e già dallo scorso anno l’azienda ha allestito questa serie con un’ottima trasmissione Shimano a 11 velocità completamente XT su tutti i modelli, variando solo il resto della componentistica.

cube-ltd-pro-2017

Il modello base della serie LTD è la Pro (1099 €), ha un allestimento composto da forcella RockShox Recon Silver TK Air, trasmissione Shimano XT 2x11v con guarnitura doppia 26-36T e cassetta 11-42T che permette un passaggio ad un eventuale monocorona con un dispendio di prezzo relativamente basso, grazie alla sostituzione delle sole corone con una singola (cosa che vale per tutta la serie), i freni sono idraulici Shimano BR-M315 con dischi da 180/160 mm e i cerchi Cube EX21.

Disponibile nel formato ruota 27,5″ in taglia 16″, 18″ e 29″ in taglia 17″, 19″, 21″, 23″ e in 2 colorazioni.

La serie a salire prevede la Race One Limited Edition (1249 €), la Race (1299) e la SL (1499), tutta la serie è disponibile nelle stesse taglie e formati degli altri modelli e sono previste due colorazioni (a parte la Race One in unico colore nero), trovate le caratteristiche qui.

Le alternative alla Cube LTD sono la serie Radon ZR Race, le Canyon “Grand Canyon” SL e le Bulls Copperhead.


FULL SUSPENSION 2017

Le Full-Suspension hanno prezzi nettamente più alti rispetto alle hardtail e la scelta di una buona MTB entry level, con doppio ammortizzatore ad un prezzo relativamente basso, è abbastanza scontata e non può che essere la Canyon Neuron AL 6.0 (1399 €) o il modello successivo Canyon Neuron AL 7.0 (1599 €), rinominata nel 2017 dal precedente Nerve AL.

Canyon Neuron AL 6.0

Canyon Neuron AL 6.0 2017

Allestimento: forcella RockShox Recon Silver RL, ammortizzatore RockShox Monarch R, trasmissione a 10 velocità con cambio Shimano XT ed il resto Deore, guarnitura con doppia 22-36 e cassetta 11-36, freni a disco idraulici Shimano BR M-315, ruote Alex MD19.

E’ disponibile nel formato 27,5″ in 4 taglie XS, S, M, L e in due colorazioni.


HARDTAIL CARBONIO 2017

Come per le full-suspention anche per le MTB con telaio in carbonio i prezzi partono da livelli abbastanza alti sui 1500/1600 € e anche qui Cube nel 2017 la fa da padrone con la serie Reaction GTC a partire da 1499 €, questo è dovuto anche all’uscita dalla scena di contendenti come la Canyon Grand Canyon CF non più in produzione e la Haibike che ora è più concentrata sulle e-bike (dove è leader di mercato) e per il fatto che i modelli Greed HardNine/HardSeven 3.0 hanno subìto un taglio qualitativo nell’allestimento.

Cube Reaction GTC

Cube Reaction GTC 2017

Allestimento: forcella Manitou M30 Air Remote Lockout da 100 mm, tramissione a 11 velocità mista Shimano XT/SLX con cassetta 11-42T e guarnitura doppia Race Face Æffect SL da 36x26T, freni Shimano BR-M315, ruote Cube EX21 Tubeless Ready.

Disponibile in formato 27.5 con taglia 16″, 18″ e 29″ con taglia 15″, 17″, 19″, 21″, 23″, prevista in 2 colorazioni.

Queste sono le bici che consiglierei come prima scelta fra entry level e medio livello, per altri chiarimenti anche su modelli superiori potete scrivermi nei commenti.

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191 thoughts on “Migliori MTB 2017 per rapporto qualità/prezzo”

  1. Buongiorno Filippo, vista la tua disponibilità ti chiedo gentilmente un cosiglio. Posseggo una trek marlin 7 con forcella suntour s2 . Dicismo una bici basa comprata ad aprile 17 per capire se lo sport mtb mi piacesse. In effetti adesso mi sto divertendo e potri pensare di cambiare mezzo.. il mio rivendktore di zona mi ha proposto una trek procaliber 9.6 o 8. Sono attratto dal sistema di disaccoppiamento., ma allo stesso prezzo (1800 circa ) si trovano altre marche con modelli migliori?.
    La mia la trovo abbastanza confertevole x la mia schiena un po mal ridotta…
    Ciao e grazie di nuovo.

    1. Ciao Matteo,

      Va bene la Trek Procaliber ti aiuta sicuramente se hai anche problemi di schiena, se stai bene sulla Marlin sicuramente su quella andrà anche meglio, la 9.8 ha componentistica migliore bella bici messa bene, la 9.6 naturalmente è un poco inferiore come componenti ma se vuoi spendere meno ci sta, non ho capito 1800 € a che modello ti riferisci fra i due e di che annata, se la 2017 in offerta o le nuove 2018.

      Non ti consiglio altro perchè è una di quelle che ti consiglierei io stesso soprattutto sei hai problemi di schiena, l’IsoSpeed un pochino ti aiuta.

    2. GRAZIE FILIPPO,
      SEMPRE PRONTISSIMO E RAPIDISSIMO. i costi che ho trovato: la 9.8 costa circa 4.000€ (un po troppo per me ) la procaliber 9.6 2017 1600 scontata la 9.6 2018 1850 scontata, la procaliber 8 2018 con isospeed in allumino 1700 scontata.
      Ho visto che tu consigli anche le Cube x il raporto qualità prezzo…
      Sono neofita e gradisco consigli dagli estperti. grazie.

    3. Azz, ho preso un abbaglio, non la 9.8 (che è normale che costi un botto) ma volevo consigliarti la 9.7 in carbonio 2017 (che non so se hanno), che con 1900 forse la prendi in offerta tipo qui http://www.ciclidistefano.com/home/100-29-trek-procaliber-2017.html oppure sui 2000 €, il prezzo della 9.6 2017 ci sta.
      Sì potrei consigliarti anche Cube, ma nel tuo caso che hai anche problemi di schiena, l’IsoSpeed ti aiuta oltre al telaio in carbonio che già assorbe meglio le sconnessioni, poi alla fine la Procaliber è una gran bici.

    4. Siamo al dunque:
      procaliber 9.7 -2017 che mi hai consigliato tu a quel prezzo o 9.6-2017 a che dici?
      differiscono €400,00…

    5. Possono essere anche 300 €, dipende dove la prendi e quanto ti fanno, comunque la 9.7 è naturalmente migliore, tutto dipende se vuoi spenderli quei soldi in più.

      la 9.7 ha:
      – un’ottima forcella Fox
      – trasmissione Shimano XT/SLX buona
      – freni Shimano M615 discretamente buoni

      la 9.6 ha:
      – forcella RockShox Reba buona e qui ti potresti accontentare perchè va molto bene ugualmente
      – trasmissione Shimano XT/Deore con guarnitura Raceface è un pochino inferiore ma con circa 100 € un giorno ci potresti fare un upgrade e portarla a XT con deragliatore anteriore e soprattutto comandi XT lasciando la guarnitura così, oppure se ti viene poi voglia del monocorona cambiarla tutta con 350 € circa con uno SRAM GX Eagles a 12v (succederà….. e più avanti troverai questi prezzi su questo monocorona).
      – i freni abbastanza base, non all’altezza della bici, anche qui in futuro potresti passare direttamente ai Shimano XT con circa 200 € (compresi i dischi IceTech), freni che sono i migliori per rapporto qualità/prezzo.

      Le ruote non le tengo in considerazione tanto su bici fino a 2000 € ma anche 2500 € e oltre sono ruote abbastanza base e intorno ai 2/2,1 kg su tutti i modelli di qualsiasi marca.

      Quindi alla fine tu potresti anche risparmiare quei soldi (metti che risparmi 400 €), prendere la 9.6, usarla così com’è che schifo non fa e pensare piano piano di migliorarla, ottenendo di più con l’upgrade futuro, metti uno SRAM monocorona + freni XT a 550 € spenderesti poco più, tanto alla fine prima o poi tutti ci cascano sul monocorona (la voglia ti verrà in futuro) e avrai anche freni migliori, quest’ultima cosa dei freni potresti anche farla subito con il cambio da quelli di serie, naturalmente se la prendi dal negoziante e sui freni ti fa quel prezzo o quasi prendendo indietro quelli di serie.

      Non è facile scegliere, dipende dal tuo portafoglio

  2. Ciao a tutti… Scusate ma non ho mai capito i meccanismi che regolano le funzioni dei Forum in generale… Spero pertanto di non scrivere qualcosa di fuori luogo… Seguo con attenzione alcune cose che sono state scritte sul Sito e vorrei esporre un tema personale strettamente legato agli argomenti trattati in questo scambio di messaggi tra Filippo ed altri iscritti al Forum… In particolare se possibile mi piacerebbe avere un contatto mail oppure se potete indicarmi in modo dettagliato dove e come posso relazionare con Filippo sulle questioni inerenti la scelta della mia nuova MTB, poichè in questa persona ho trovato veramente tanta competenza e soprattutto disponibilità sugli argomenti che sono stati trattati… Grazie infinite.

    1. Ciao,

      grazie, scrivi pure come hai fatto ora e spiega bene le tue necessità, magari anche le tue misure principali (altezza e cavallo), in modo magari da trovare qualche bici nuova di occasione.

    2. Grandioso… Stabilito il contatto, ci speravo tanto perché è importante per me scegliere con i consigli di una persona così esperta… Le misure che mi hai chiesto sono : Altezza 163 e Cavallo 73 ma in realtà le domande e le considerazioni che volevo fare erano su argomenti diversi, che potrò esporre con maggiore dettaglio nel prossimo messaggio, credo domani utilizzando una tastiera da PC anziché un dispositivo mobile, dove tutto risulta più difficoltoso… Per adesso ti ringrazio augurando una buona serata… Mario.

    3. Ciao Filippo, vorrei approfondire con te un discorso che riguarda i componenti essenziali che mi potresti consigliare, in vista del mio acquisto che avrei in programma a breve termine, considera fra circa Due / Sei mesi da oggi… Ho scoperto solo recentemente di quanto sia piacevole andare in Bici, ovvero alla tenera età di 53 Anni… Ho una MTB piuttosto BASE nel senso che quando era stata acquistata non sapendo se questa attività poteva evolversi nel futuro, non mi ero sbilanciato nella spesa, parliamo di una Atala Replay da 26 e dotazioni di livello minimo… Ora vorrei passare ad una Bici decisamente più adatta alle mie aspettative ma sono del tutto disorientato, poiché mancano le cognizioni di base… Ho solo determinate certezza che appunto vorrei elencare :
      1 ) Come Budget di riferimento pensavo ad un minimo di 800 Euro che possono anche diventare ad esempio 1.300 perché ritengo che quando ne vale la pena non bisogna privarsi della qualità…
      2 ) Come Categoria di Bici vorrei un consiglio da Te… Direi sicuramente MTB perché ho scoperto che i percorsi che preferisco sono soprattutto sentieri nei Parchi della mia Città ma anche tratti di Piste Ciclabili nonchè percorsi urbani ed extraurbani, anche perché risultano spesso necessari proprio per giungere nei Parchi… Ho trovato divertente percorrere sentieri battuti ma non regolari, esempio tratti sterrati con pendenze variabili…
      Non sono molto allenato e quindi trovo qualche difficoltà nelle salite, attualmente la mia Atala ha 21 Marce… Pensavo ad esempio di tenere questa Bici come alternativa a quella Nuova, montandoci delle ruote più adatte ai percorsi urbani, lasciando quindi la Nuova MTB per le uscite nei percorsi meno regolari…
      3 ) Come misura delle Ruote, non saprei scegliere tra 27,5 e 29,0 qualcuno mi ha detto che per la mia modesta altezza ( 163 ) forse è meglio dimensionata una 27,5 ma per quanto ho capito la soluzione della 29,0 sarebbe più performante e magari avrebbe anche un riscontro migliore per una futura quotazione di vendita, di questo vorrei avere tuoi consigli che sono importanti…
      4 ) Ci sono ancora molti aspetti da definire, ma pensavo di trattarli in un secondo messaggio dopo queste premesse, specie perché non saprei quale spazio fisico è utilizzabile nei commenti che questo Forum mette a disposizione… Non vorrei quindi che venisse tagliata una parte del Testo… Per adesso ringrazio in attesa delle tue prime considerazioni…

    4. Ciao,

      scrivi e chiedi pure non c’è problema.

      Tra 27,5″ e 29″ sei quasi obbligato sulle 27,5″ per via dell’altezza, ora infatti le aziende ottimizzano i telai per le varie taglie e praticamente quasi tutte sulle taglie piccole XS e S montano il 27,5″, quindi tu essendo una S o 16″ ti tocca quelle.

      da 1000 € a 1300 € ti prendi già una buona bici, naturalmente ti consiglio la tedesca Cube che ha il miglior rapporto qualità/prezzo insieme a poche altre che vendono solo online, mentre Cube ha anche i rivenditori fisici.

      Come modello ti consiglio la Cube LTD (ci sono 4 versioni) queste sono le 2017 che trovi ora scontate:
      http://bikemtb.net/cube-2017-nuova-serie-ltd-da-27-5-e-29/

      mentre qui trovi i nuovi modelli 2018 che hanno un nuovo telaio
      http://bikemtb.net/cube-presenta-le-nuove-reaction-hpa-2018-ex-ltd/

      Ora o hai un rivenditore Cube vicino che magari ha qualche rimanenza 2017 (visto che sono appena uscite le 2018), oppure ti devi affidare a qualche store online, in questo caso su bike-discount.de ci sono ancora in offerta anche per la tua taglia (però ti devi affrettare perchè potrebbero terminare), devi aggiungere per la spedizione (come tutti) circa 50 €, te le metto in ordine di importanza, qui come 16″ ci sono queste:

      https://www.bike-discount.de/it/comprare/cube-ltd-sl-2x-blackline-550663
      https://www.bike-discount.de/it/comprare/cube-race-one-black-n-flashred-550520
      http://www.chainreactioncycles.com/it/it/bici-hardtail-mountain-bike-cube-ltd-race-27-5-2017/rp-prod154545 (questo è un’altro sito importante dove trovi la versione Race della tua taglia)
      https://www.bike-discount.de/it/comprare/cube-ltd-pro-2x-blackline-550560

      Visto che hai un budget che rientra nei prezzi, io prenderei la SL ma anche la Race One va bene se vuoi risparmiare, le differenze non sono moltissime diciamo che sono soprattutto sui freni con gli ottimi Shimano XT per la SL e il gradino sotto per la Race One con i Shimano M615, inoltre la Race One ha due componenti della trasmissione SLX invece che tutta XT, il funzionamento è buono uguale, la differenza sta solo nel peso, diciamo che starei fra quelle due bici.

      Altrimenti devi andare sulle 2018 con il nuovo telaio, ma costano il prezzo di listino e sconti su Cube nuove avrai pochino.

      Come alternativa, ma sulle 2018 (perchè le 2017 sono finite), c’è la Canyon sempre tedesca, sempre circa 50 € per il trasporto e puoi acquistarla solo dal loro sito, direi questo modello in due colorazioni nero o azzurro:
      – Grand Canyon AL SL 7.0 https://www.canyon.com/it/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-0.html

      Le bici che acquisti online ti arrivano a casa quasi completamente montate e settate, devi solo girare il manubrio e montarlo con le 4 viti, montare pedali, sella e ruota davanti, tutto molto facile, queste bici hanno tutte la trasmissione a doppia corona con un 2×11 velocità, quindi problemi in salita non ne hai.

    5. Benissimo Filippo, sono veramente felice di aver trovato una persona della tua competenza, per i giusti consigli… Grazie per la disponibilità… Come dicevo dovrò sottoporre altre domande per ottimizzare le mie scelte… Passiamo quindi ad altri aspetti che andranno a definire la soluzione finale…
      1 ) Hardtail oppure Full Suspension ??? Per questa distinzione dovresti fare riferimento al mio primo messaggio, nel quale ho scritto come utilizzo la Bici, quali percorsi preferisco eccetera…
      2 ) Preferirei spingermi verso la zona superiore della Fascia che ho indicato come Budget, perché ci tengo ad avere i componenti migliori, come ad esempio il Cambio e gli elementi che costituiscono i Freni… Quindi allestimento migliore anche a costo di spendere qualcosa in più…
      3 ) Mi chiedevo se fosse migliore la scelta indirizzata verso un Modello 2017 per cui dovrebbero esserci offerte come quelle che hai indicato nei Link allegati al tuo messaggio, oppure se risulti più conveniente la soluzione dei Modelli 2018 ( ti parlo dal punto di vista del rapporto Qualità / Prezzo ) poiché le mie conoscenze che sono da principiante, non mi permettono di confrontare le caratteristiche dei vari componenti più significativi, valutando quali siano i migliori o quali non siano importanti al punto da giustificare maggiore impegno di spesa…
      4 ) In un precedente Tuo messaggio, indirizzato ad altri Bikers, ho notato quanta importanza hai dato ad esempio alle soluzioni MONOCORONA… Volevo sapere in proposito qualche approfondimento… Perché mi sembra che nei Modelli 2018 ci sia qualche disponibilità di quel genere di componente…
      5 ) Credo che dopo queste domande, non appena avrò esaminato i tuoi preziosi consigli ed anche le considerazioni che ti chiedo di fare con la dovuta calma, senza fretta ovviamente… Dovrebbe esserci solo qualche ultimo dettaglio da definire… Grazie ancora Filippo.

    6. Per quello che devi fare va bene una Hardtail.

      La Cube LTD SL è il meglio che puoi avere a quel prezzo diciamo pure ridicolo, non esiste al mondo una bici montata come quella a quel prezzo, hai un’ottima forcella FOX a livelli elevati, una trasmissione tutta Shimano XT che va benissimo e soprattutto hai i freni Shimano XT i migliori freni sul mercato per rapporto qualità/prezzo, considera che in offerta i soli freni con i dischi IceTech vengono sulle 200 € e dal negoziante anche qualcosa di più.

      Fra 2017 e 2018 è una scelta diciamo relativa, sì la nuova ha un nuovo telaio con geometrie più moderne più votate alla discesa, con angoli più aperti, ma non so a te fino a quanto possa interessare se la 2017 è già ottima al top.

      Il monocorona più che importanza è uno sfizio, perchè ora il mercato va in quella direzione, diciamo che hanno spostato la corona davanti nel pacco pignoni dietro :-), a parte gli scherzi, in termini reali per un neofita (ma non solo per loro) non cambia nulla, quando hai una trasmissione tutta XT 2×11 vai alla grande, poi avendo già una trasmissione a 11 velocità, un giorno se ti prende la voglia, puoi sempre trasformarla in monocorona con poca spesa cambiando solo 2 componenti della trasmissione, cioè togliendo la doppia corona davanti e sostituendola con una corona singola e dietro cambi il pacco pignoni con uno più ampio, mantenendo cambio e comandi.

      Poi non tutti i monocorona vanno bene per tutti, perchè molti montano cassette pignoni con poco range (per esempio 10-42T o 11-42T), che molto spesso vedi sulla gran parte delle bici di serie con monocorona (almeno fino ad adesso), ma essendo corto come rapporti non tutti riescono a tirarlo in salita e anche sul piano e discesa ti potresti ritrovare corto e spingere poco, hanno la coperta corta, per questo aspetto ti rimando a questo articolo:

      http://bikemtb.net/le-soluzioni-economiche-per-il-passaggio-al-monocorona-in-mtb/

      e anche questo: http://bikemtb.net/sviluppo-metrico-e-rapporto-della-trasmissione-mtb/

      Tu hai visto il monocorona SRAM GX Eagle a 12 velocità sulla nuova Cube HPA Race 2018 (ex LTD), quello invece è l’unico monocorona (quella è la versione più economica di SRAM ma va benissimo), che ha un’ampio range di rapporti paragonabile ad una doppia corona classica, grazie all’ampia cassetta pignoni da 10-50T. (ce nè un altro che è il SunRace, più pesante ma costa meno ma deve ancora uscire sul mercato completo).

      Quella bici rispetto alla LTD SL 2017 ha una forcella al minimo indispendabile con la Judy, diciamo 4 gradini sotto alla FOX, la trasmissione è buona come l’XT, i freni sono un gradino sotto agli XT, qui la scelta è ardua, se vuoi il top in tutto scegli la SL 2017, se vuoi il nuovo telaio (che a te non cambierebbe poi molto in termini reali) con lo sfizio del monocorona, ma rinunciando a freni migliori e soprattutto ad una forcella nettamente superiore, allora valuta quella, io ti consiglierei la SL, come detto, se un giorno ti viene voglia di passare al monocorona lo puoi sempre fare spendendo sulle 150/200 € con alcune soluzioni che il mercato mette a disposizione, ma con una trasmissione tutta XT, come detto, sarebbe solo uno sfizio.

    7. Cosa dire Filippo… Sinceri complimenti perché non mi era mai capitata una conversazione così fluida e ricca dei dettagli spiegati nel modo più semplice e completo… Ti ringrazio veramente anche perché sono una persona estremamente precisa nelle cose che faccio, senza questi consigli mi sarei affidato a terzi, probabilmente venditori nel settore, che secondo me non avrebbero avuto altrettanta disponibilità e probabilmente competenza…
      Come dicevo restano gli ultimi dettagli, scusandomi in anticipo se queste richieste fossero già in parte state trattate in precedenti messaggi :
      1 ) Per la mia Altezza 163 e Cavallo 73 su quale misura di Telaio mi devo indirizzare, specie perché in determinati casi, immagino che le Taglie non siano proprio molte… ESEMPIO : con quei Marchi che mettono in commercio S / M / L eccetera… Può capitare che una persona si trovi nel mezzo tra due Taglie… Spero che non sia il mio caso…
      2 ) La mia scelta in virtù delle tue considerazioni, dovrebbe essere la Cube LTD SL 2017 con ruote da 27,5
      3 ) Volevo sapere se in fase di Ordine ci sono possibilità ( o magari è proprio consigliabile ) per qualche piccolo dettaglio da variare o da specificare… Esempio la tacchettatura del battistrada oppure le misure degli Pneumatici, non intese come diametro ( 27,5 ) ma in altri parametri… Larghezza eccetera… La tipologia o la marca degli stessi eccetera…
      4 ) Mi chiedevo se, avendo acquistato per la mia attuale MTB una buona Sella ( mi sembra SMP ) e dei buoni Pedali Shimano con attacchi per le scarpe da ciclismo, fosse possibile fare un Ordine senza includere i suddetti Accessori che verrebbero normalmente forniti in dotazione…
      Grazie ancora, secondo me siamo quasi alla definizione completa…

    8. 1) sei una S o 16″ come indicato su Cube, no tu non sei in mezzo alle due taglie, trovi taglie pari che si riferiscono di solito al formato 27,5″ e dispari come 29″, comunque su bike-discount nella tabella della bici trovi anche la taglia giusta per te che appunto è la 16″ e per forza con ruote da 27,5″.

      2) Sì

      3) No la bici ti arriva con quell’allestimento, le modifiche le devi fare successivamente, per le gomme usa quelle, quando le hai consumate poi magari puoi optare per un altro modello come per esempio le Schwalbe Rocket Ron da 2,25″ davanti e 2,10″ dietro per avere un poco di scorrevolezza in più sul posteriore (ormai le larghezze sono quelle per questa tipologia, da 2,25″ e 2,10″ da gestire come uno vuole, o entrambe uguali o alternate, preferendo quella più larga e con più grip davanti e quella più scorrevole dietro.
      La cosa che puoi fare anche subito da qualsiasi meccanico è farti latticizzare le gomme con il lattice e nastro, togli così le camere d’aria, risparmi peso, la bici è più scorrevole e buchi di meno, perchè i fori con il lattice si otturano mentre vai e non te ne accorgi neanche se fori, naturalmente fori piccoli, perchè se squarci il pneumatico non c’è lattice e camera d’aria che tenga, in questo caso una camera d’aria di riserva comunque è sempre utile portarsela dietro, la leghi magari nel sotto sella (con borsello o no), al telaio o se usi lo zaino la metti dentro, insomma dove vuoi.

      http://bikemtb.net/latticizzare-pneumatici-mtb-per-conversione-tubeless/

      4) I pedali in dotazione sono di solito quelli da 5 € che se ti arrivano negli stinchi ti spaccano :-), quindi puoi mettere tranquillamente i tuoi, te lo avrei consigliato anche io, per la sella usi quella che vuoi, non ti scontano nulla, tanto la sella è di serie e di solito non mettono selle di qualità, poi il problema sella è veramente personale e dipende solo dal tuo sedere, potresti stare comodo su una sella da pochi euro e magari star male su una da 100 €, le SMP di solito sono ottime, ma per esempio per me non van bene, anche perchè io ho ossa ischiatriche larghe e mi serve una sella da 150 mm.

      Se ti servono accessori vari, come portaborraccia, borraccia (normale o termica), ciclocomputer o qualche altro accessorio, valuta prima magari, perchè lo store è ben fornito e ha ottimi prezzi, per qualche spunto di cosa ti possa servire prova a guardare qui: http://bikemtb.net/quali-accessori-e-abbigliamento-per-la-bici-mtb
      poi se hai bisogno di un consiglio chiedi pure.

    9. OK Filippo mi sembra che tutto sia a posto a livello di decisioni, spero di trovarla ancora quando ufficializzerò questo Ordine del quale sono quasi totalmente convinto… Ultimo chiarimento : nel carrello avrei inserito la Bici ma viene chiesto un Setup delle sospensioni… Quale mi consigli tra Soft, Medium ed Hard, considerate le caratteristiche dei miei percorsi ??? Strade ma spesso Parchi e sentieri abbastanza regolari ??? Come colore mi sembra che si trovi solo il Blackline che personalmente non mi sembra niente male…
      Grazie ancora… Se dovesse terminare la disponibilità, immagino che nei prossimi giorni NON DOVREBBE TORNARE AD ESSERE PIU’ DISPONIBILE VERO ??? In caso farò da subito una ricerca precauzionale, per trovare qualche eventuale rivenditore della mia Città, che avesse in giacenza qualche Articolo con le caratteristiche dimensionali che fanno al mio caso…

    10. Per le sospensioni puoi mettere medio, tanto poi lo puoi fare a mano tu, il colore nero con quegli accenni di verde per me è bellissimo, se dovesse finire bisogna cercare altrove, ma essendo la LTD una bici molto ricercata meglio non lasciarsi sfuggire l’occasione, sì vedi se trovi qualche rivenditore nella tua zona, puoi cercare anche sul sito Cube fra i rivenditori.

    11. Ciao Filippo, sono alle considerazioni finali e poi farò la scelta… In realtà volevo chiederti ancora qualche cosa perché non sono proprio deciso su quale scegliere… Per questo motivo pensavo che fosse più adatta una corrispondenza diretta, cioè non tramite il Forum anche perché mi troverei meglio a porti le domande che mi trovano per adesso un pochino disorientato… Non vorrei però creare problemi di Privacy… Come si potrebbe fare ??? Se ad esempio metto il mio numero di Cellulare, dove mi potresti indicare con un messaggio la tua mail, oppure potrei scriverti il mio indirizzo mail… Spero tu mi possa aiutare perché sono vicino alla soluzione del problema però mi manca qualche tassello… Grazie ancora.

  3. Ciao Filippo,
    vorrei acquistare una mtf front xc e avrei pensato, con un budget di circa 2000 euro (ma possibilmente non oltre), ad una cube REACTION C:62. Sono indeciso tra le versioni PRO di cui mi alletta il mono corona, la versione RACE con freni e forcella migliori (ma quanto migliori rispetto alla PRO) e in ultimo, anche se molto più costosa la SL che pesa circa un chilo in meno. Per il prezzo e il mono corona prenderei la PRO ma la mia indecisione sta nel sapere cosa realmente perdo rispetto alla RACE e alla SL ossia rimarrei sempre su componentistica di buon livello? (forcella, freni, ruote..). Ultima cosa varrebbe la pena spendere in più per la SL che ha un chilo in meno? sono un po’ fissato sul peso dovendo fare soprattutto salite (non gare) e riterrei
    di gestirle meglio.
    Ho pensato alle cube in base alle tue indicazioni su questo forum ma se vuoi puoi indicarmi altro.
    Grazie, Gianluca.

    1. Ciao Gianluca,

      ardua la scelta, fra PRO e RACE: il monocorona alletta sicuramente, soprattutto lo SRAM GX a 12v con cassetta 10-50T che copre tutto il range di rapporti di una doppia corona, quindi nessun problema di coperta corta come su altri monocorona più limitati, la Race sì, ha la forcella e freni migliori, beh i freni Shimano XT sono il meglio sul mercato come rapporto qualità/prezzo, quelli della Pro sono il livello prima, puoi paragonarli agli SLX o M615 vecchi, la forcella Recon Silver della Reaction PRO è comunque valida, la puoi considerare come la prima forcella “Pro” della scala, le ruote di entrambe sono le solite base da 2 kg circa, mentre sulla SL sinceramente lascerei stare, spendere quei soldi in più per 1 KG non lo ritengo sensato, perchè in termini reali rispetto alla Race hai solo la forcella un pò diversa con la Fox Step Cast, sulle ruote risparmierai 200/250 gr più o meno (dovrebbero stare sui 1800 gr circa, quindi non dei pesi piuma), se vuoi investire su delle vere ruote leggere con circa 600 € ti prendi set di ruote sui 1450/500 gr e quelle ti cambiano in meglio la bici come reattività, nei rilanci…..

      La Reaction RACE è quella più bilanciata e spendi solo 200 € in più rispetto alla PRO, ma hai oltre alla forcella anche i freni XT (praticamente la differenza sono il costo dei freni XT se li montassi dopo compresi i dischi IceTech), il problema lo so, è che quel monocorona SRAM ti fa una gola pazzesca :-), quindi se è quello il caso, ti prendi la PRO e ci fai montare gli XT e ti fai fare la differenza (oppure li vendi da nuovi ricavandoci qualcosa), poi i soldi li puoi spendere in altro, manubrio e reggisella in carbonio (diciamo altre 200 € più o meno) che oltre a toglire grammi ti aumentano il comfort, oppure su ruote leggere.

      Sullo stesso prezzo della RACE più o meno e montaggio praticamente identico c’è la nuova Focus Raven 2018
      http://co2bike.com/focus/1783-focus-raven-evo-29-mtb-2018-carbon-mattblack.html

      Se vuoi spendere 2500 € e oltre per favore, vai in un centro Cannondale e ti fai dare una F-SI Carbon 4 del 2017 scontata (che magari trovi anche a 2200/2300), bici fantastica la F-SI, se vuoi anche lì ti fai mettere i freni XT, la trasmissione XT/SLX va bene, la forcella Lefty è la migliore sul mercato, granitica, disumana, in discesa stai su un carrarmato, da il meglio anche in salita, vabbè inutile elogiare la F-SI, mi dovrei ripetere.

  4. Ciao Filippo,
    in primis ti faccio i complimenti, non solo per la perizia delle tue risposte ma anche per la cura di rispondere a chiunque ti faccia una domanda.
    Ne approfitto (come tutti) per sottoporti una questione: nella continua ricerca di una buona mtb entry level mi sono imbattuto in una Torpado Ribot A del 2017 usata (usata per noleggio occasionale) in vendita a 800 euro.
    Monta cambio SRAM NX e forcella Rock Shox Recon.
    Ritieni che possa essere una buona occasione?

    1. Ciao Lorenzo,
      grazie, la bici a quel prezzo ci potrebbe anche stare, il problema (se si può chiamare problema) è: ma ti basta una trasmissione monocorona con quella cassetta 11-42T corta e una corona da 30T? Quel tipo di monocorona sono limitati, hanno la coperta corta, nel senso che sul piano e discesa non riesci a spingere molto e se non sei allenato potresti faticare un poco su salite impegnative, con la corona 30T di serie sei limitato di più sulla spinta che in salita, ma anche se cambi la corona e metti una 32T poi fatichi di più in salita, purtroppo come detto quei tipi di monocorona sono poco versatili, per avere un ampio range dovresti poi fare delle modifiche e spendere fra corona e cassetta 11-50T almeno 150 € e non avrebbe più senso, con 1000€ ti fai una Cube LTD Pro 2017 nuova montata con forcella Recon e trasmissione tutta Shimano XT con la doppia corona e non hai di questi problemi.

  5. Ciao, mi sono imbattuto nel tuo sito a forza di cercare(sto diventando matto) e volevo chiederti un consiglio.
    Partendo da un budget di 2000/2300 massimo che Hardtrail mi consiglieresti?
    ho trovato questa
    https://www.bike-discount.de/it/comprare/radon-jealous-8.0-582449/wg_id-6666

    tra l’altro in negozio me la metterebbero 2300

    in alternativa sarei indeciso con la Giant XTC 1.5 advanced o la treck prolicaber 9.7 (specie per l’iso speed) ma entrambe mancano di qualcosa rispetto alla Radon

    Grazie anticipatamente e buona serata

    1. Ciao Simone,

      hai un bel budget, la Jealous è un’ottima bici ma io non li spenderei su quella, la Giant mi sembra uguale come allestimento, forse le ruote, ma quelle Giant non si sa quanto pesano, le Mavic Crossmax elite che pesano sui 1715 gr, comunque sono una via di mezzo fra quelle di serie base da 2 kg e le leggere da 1400/1500 gr, la Procaliber 9.7 2017 la trovi anche a 2000 €, ha l’Isospeed un plus, come allestimento è leggermente inferiore soprattutto nei freni, non certo a livello degli Shimano XT che sono il top per rapporto qualità/prezzo, ma con quello che risparmi ci fai la differenza, considera che completi con dischi IceTec li trovi più o meno a 200 €, la trasmissione più o meno è uguale, tanto la differenza in quei 2 componenti fra SLX e XT sta solo nel peso, naturalmente tutte 2017 giusto?

      Adesso ti faccio altre offerte, soprattutto una te la devo fare, perchè quando vai a spendere quei soldi devi spenderli bene, alternative:

      – Focus Raven (2018)
      http://co2bike.com/focus/1783-focus-raven-evo-29-mtb-2018-carbon-mattblack.html
      Forcella Fox Rhythm, Trasmissione XT 2×11, Freni XT, la forcella non è la Step Cast delle altre ma comunque la bici è una 2018 e costa meno.

      – Cube Reaction C:62 Race (2018), prezzo e allestimento simil Focus Raven
      https://www.cube.eu/it/2018/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-race-carbonngrey-2018/

      E adesso veniamo alle cose serie: vai in un negozio Cannondale e gli dici che ti facciano un ottimo prezzo sulla F-SI Carbon 4 2017 (diciamo dai 2200/2400 €).
      La Cannondale F-SI ha la miglior forcella sul mercato, la Lefty, telaio con ottime geometrie (fa impressione in discesa insieme alla granitica Lefty), trasmissione mista Shimano XT/SLX, freni Shimano Deore (peccato), ci fai montare gli XT (che se vuoi ti fai fare il cambio con poco).
      Fine, poi non salirai più su nessun’altra bici in futuro 🙂

      http://www.northbike.es/2016/12/03/cannondale-fsi-2017-carbon-4/

      trovi anche la versione tutta nera http://www.wildmachja.com/Votre-magasin-Wild-Machja-est-revendeur-officiel-CANNONDALE_a55.html

  6. Ciao Filippo,
    grazie per il post davvero utilissimo!
    Ti chiedo un consiglio per l’acquisto della mia prima MTB (XC hardtail da 29), per cui vorrei spendere non più di 1.100€.
    Dopo un pò di ricerca sono indeciso tra Canyon e Cube. Per Canyon non ci sono ancora i modelli 2018 per la Grand Canyon e i modelli 2017 ci sono solo fino alla taglia S. Su Cube invece sono indeciso tra Race One a 1050 (con Fox Float 32) e LTD Race a 1100 (freni e cambio XT, ma con forcella RockShox Recon Silver).
    Tu cosa mi consigli? Meglio spendere per avere forcella migliore o per freni migliori?
    Vale la pena aspettare i modelli Canyon 2018? I modelli Cube 2018 a parità di componenti ovviamente costano un pò di più. Tu cosa consigli?

    1. Ciao Luca,

      fra le due Cube 2017 io sceglierei la Race One, risparmi 50 €, hai una forcella superiore, la trasmissione è praticamente uguale (due componenti diversi SLX sono come XT ma con un peso leggermente superiore), i freni M615 sono il livello prima degli XT, però questi ultimi sono veramente superiori, è un pò difficile scegliere, perchè anche la RACE è ben bilanciata, ottimi freni, trasmissione tutta XT e forcella buona, è la prima diciamo PRO, c’è uno sbilanciamento fra forcella e freni tra le due, certo io sotto agli XT con dischi Ice-Tech non scendo, mi sembra di non frenare abituato come sono :-), cerca di appigliarti anche all’aspetto estetico per decidere, altrimenti è dura, son tutte e due comunque messe bene.

      O altrimenti prendi la nuova Reaction Pro 2018 che ha un nuovo telaio con geometrie differenti e più moderne, più adatte anche per la discesa, sistema Boost, poi trovi magari dei freni XT completi usati ad un 100 € (nuovi con dischi costano 200 €) e ti ritrovi la LTD Race spendendo un pochino di più, qui hai i nuovi modelli.
      http://bikemtb.net/cube-presenta-le-nuove-reaction-hpa-2018-ex-ltd/

      Le Canyon non saranno molto differenti dalle attuali e ora con il trasporto non risparmi, comunque con Cube hai sempre il negoziante in caso di necessità, da non sottovalutare.

    2. Ciao, cosa ne pensi della giant terrago 2 che di listino costa 1299€ ma che riuscirei ad avere a 1150€? Oppure pensi ci possa essere qualcosa di meglio a questo prezzo?
      Grazie

  7. Ciao, io ho una Specialized Crave Comp 2015, vorrei passare a una full da All Mountain almeno di pari allestimento e livello, cosa mi puoi consigliare?

    1. Ciao Marco,

      la Crave 2015 aveva un allestimento abbastanza basico, a parte la forcella che era già buonina, non mi hai detto quanto vuoi spendere massimo, comunque i prezzi non sono di certo quelli della Crave, vediamo due modelli con un buon rapporto qualità/prezzo:

      – Canyon Strive ci sono ancora le 2017 scontate, rimaste in alcune taglie, le 2018 dovrebbero uscire a giorni anche se poi costano prezzo pieno (naturalmente la puoi ordinare solo dal loro sito):

      la AL 6 https://www.canyon.com/en-it/mtb/spectral/2017/spectral-al-6-0.html

      la AL 5 EX https://www.canyon.com/en-it/mtb/spectral/spectral-al-5-0-ex.html questa ha il monocorona con corona 30 e cassetta 10-42T, è discreta anche in salita, ma se non hai gamba e soffri molto su pendenze elevate….., non è come andar su con una XC come hai ora, quindi valuta quello.

      – Giant Trance 2 LTD, la 2017 la trovi scontata intorno ai 1850/1900 €, siamo sui livelli della Canyon Strive AL 6, quelle inferiori non le prendo in considerazione.

      https://www.giant-bicycles.com/int/trance-2-ltd

      o altrimenti devi guardare i modelli 2018 che costano un pò di più.

    2. Ciao Filippo grazie della tua disponibilità, oltre alla cifra ( ma ci sei andato vicino da solo) nn ti ho scritto che pensavo anche di passare ad una 27,5/27,5 plus che ne pensi della Neuron AL6?

    3. Sì AM andavi molto probabilmente su quel formato ruota da 27,5, ma bici AM diciamo hanno escursioni sui 140/150 mm.

      Mentre la Neuron ha escursioni da 120 mm, quindi è una via di mezzo fra XC e AM, un trail leggero, bici molto pedalabile, polivalente, anche più leggera di una AM in media, basta che vedi la differenza fra la Spectral e la Neuron, una AM e l’altra appunto Trail con escursioni inferiori, bici ottima:

      Delle 2017 da 27,5 c’è rimasto poco o nulla a prezzi decenti della 2017 o ti prendi la AL 9.0 a 2199 € che c’è rimasta qualche taglia o se sei una S c’è la base AL 7.0 che è buonina e risparmi molto, la AL 6 ora in offerta è base base, diciamo l’allestimento che hai ora sulla tua, certo a 1100 € una full comunque discreta è regalata, upgrade li puoi sempre fare dopo se per esempio i freni non ti soddisfano che forse è la cossa che sentirai più di tutte.

      Oppure fai il matto e ti prendi la AL 8.0 2018 a 2499 € che è messa veramente bene, ma che dico bene, benissimo (posso dire che è la mia preferita ad un prezzo medio) https://www.canyon.com/en-it/mtb/neuron/2018/neuron-al-8-0.html
      Forcella Fox Performance con steli da 34 mm, ammortizzatore sempre Fox Performance, trasmissione monocorona SRAM GX Eagle a 12v, freni SRAM Guide R, ruote Mavic XA Light e reggisella telescopico Reverb, bici al top ad un prezzo che può fare solo Canyon, very very good.

      Ora non si sa il prezzo della versione intermedia, perchè ci dev’essere stato un cambio nel listino e gamma rispetto alle basiche.

  8. Ciao Filippo.
    Sono orientato a prendere una biammortizzata…
    Ho fatto alcuni giri e sono ancora un po’ confuso.
    Pensavo a una scott spark 950 29 alluminio ma mi hanno detto che questa marca pecca come assistenza in caso di problemi (proprio alla casa madre) oppure a una trek ex 8 sempre 29 in alluminio.
    Ci sono solo poco meno di 100€ di differenza quindi non mi aiuta nella scelta.
    Potresti darmi una mano? Una tua opinione personale…

    1. Ciao Aurelio,

      sono in difficoltà, mi hai scelto due ottime bici sullo stesso livello, ho avuto la 740 di due anni e ne posso parlare solo bene, ma da zero veramente non saprei quale scegliere, la Scott in più ha il comando Twinlock al manubrio che controlla contemporaneamente forcella e ammortizzatore, cosa utilissima soprattutto quando ci sono i cambi veloci di situazioni sul percorso, click sulla leva e tutto settato senza spippolare sui comandi singoli, cosa comunque che puoi sempre aggiungere a non poco prezzo (diciamo fra tutto 200 €), la Trek è un pelo superiore nella trasmissione e freni, poi bisogna vedere a quali modelli ti riferisci, se 2017 o nuove 2018.
      Quindi è come decidere fra due miss e ti devi aggrappare alla lunghezza dei capelli o al colore degli occhi 🙂

    2. io ho visto quelle del 2018
      trek ex 8 fuel 29”
      e scott spark 950 sempre 29”
      cifra intorno ai 2700/2600

    3. Ciao Aurelio,

      invece sulle 2018 ho una preferenza per la Trek, trasmissione monocorona SRAM GX Eagle 12v contro un 10v XT/Deore, un bel plus, anche i freni preferisco gli SRAM Guide R agli altri, aggiungiamoci anche gli steli da 34 mm sulla forcella (ma valeva anche per le altre), così facciamo pendere la scelta su questa.

    4. Scusami se chiedo ancora un tuo consiglio, ma ieri ho visitato un’altro negozio e mi è piaciuta anche la specialized epic 29 del 2018, anche questa monocorona , componentistica Sram. domanda: per me che attualmente uso un tre corone, il passaggio a una è complicato?

    5. Ciao Aurelio,

      La Epic (parli della Comp base credo quella in alluminio visti i prezzi) è una bella bici, a livello di allestimenti è un pò inferiore sulla forcella, ma comunque la Reba è una forcella da battaglia buona uguale, il problema di quel “tipo” di monocorona è la coperta corta, ora quello SRAM con il pignone da 10T riesce a coprire meglio rispetto a Shimano, ma comunque se sei abituato alla tripla, tirare forte sul piano e discesa e ad avere il cosidetto rampichino per le salite, con quello non ce l’hai, non so che corona grande hai ora, anche se fosse solo una 40T con il pignone dietro 11T avresti un coefficiente di 3,63, secondo me anche troppo, già una 36T (come nelle doppie) basterebbe, quindi con un coefficiente di 3,27, sul leggero probabilmente hai una corona 22T la più piccola e dietro il 36T = coeff. 0,61 (ultraleggero) già su un coeff. 0,66 andresti bene (esempio di classica doppia con corona piccola 24T e 36T dietro).

      Ora in quella Epic con la corona 30T e cassetta 10-42T avresti: coeff. sul duro 3 (un pochino in deficit se devi veramente tirare sul piano e discesa) e sul leggero 0,71, diciamo che ti mancherebbero per la salita, rispetto a quello che probabilmente hai ora, i due pignoni più grandi dietro, il 36T e 32T e qualcosina in più, non è impossibile da tirare ma dipende dal tuo allenamento e a come soffri in salita soprattutto su quelle toste, per avere un range di rapporti simil doppia (che basta) bisogna avere una cassetta dietro da 10/11-50T, per lo SRAM basterebbe anche da 48T visto il pignone da 10T.

      guarda qui:http://bikemtb.net/le-soluzioni-economiche-per-il-passaggio-al-monocorona-in-mtb/

      per questo ora lo SRAM Eagle a 12V è l’ideale, perchè copre quasi completamente il range di rapporti di una doppia, SRAM Eagle che c’è anche in versione GX economico che ora vedi montato anche su alcune bici di serie di medio/buon livello.

      Altrimenti alla più brutta, se proprio proprio non lo reggi, basta che ci metti una cassetta appunto da 10-48T o 10-50T (le fa buone la Garbaruk che trovi in quel link come soluzione), altri 200/250 € se ci cambi anche la corona per bilanciare il tutto….. e ti passa la salute 🙂

  9. Ciao secondo te meglio cube attention sl 2016 o scott scale 960 ? Ho trovato la prima ad un prezzo interessante 720 mi preoccupa il fatto delle tre corone forse un po’ antico…cosa mi consigli? Grazie ilario

    1. Ciao Ilario,

      la Attention SL 2016 a 720 € non è un gran affare…..se consideri che di listino la nuova 2018 costa 899 € con la doppia.
      La Scale 960 2016 (ma in generale) sta nella stessa categoria, ma ha una forcella inferiore di almeno due gradini rispetto alla RockShox Recon Silver della Attention, che puoi considerare come la prima PRO.

  10. Ciao Filippo..seguo molto il tuo sito..complimenti

    Volevo chiederti cosa consiglieresti con un budget di 2000€?
    Il mio rivenditore più vicino casa ha come marchio KTM..TORPADO..BOTTECCHIA…NINER..LOOK..
    Sono un po confuso..non so se cambiare telaio della mia Cube LTD SL 2015..con un telaio Carbon…mantenendo quindi la FOX Float 32 CTD…e il gruppo XT Deore…oppure venderla e fare il progetto nuovo
    Mi piace molto Torpado Ribot S…
    KTM tutte belle ma rapporto prezzo/componenti scarso…
    Dimmi la tua che sto dando di matto …ciaoo e Grazie 🙂

    1. Ciao Alessio,

      grazie, dai di matto perchè di bici ce ne sono un’infinità e le vorresti comprare tutte 🙂 hai comunque già una buona bici, se riesci a venderla bene fai prima, perchè alla fine anche se compri un telaio in carbonio decente non è che risparmi tanto, il gruppo sarà anche un pò rovinato, i freni XT forse da tenere (penso che come rapporto qualità/prezzo siano i migliori), con 2000 € ti prendi delle belle bici in carbonio ora fra i modelli 2017 in offerta o 2018 nuove, (si dai il salto al carbonio lo puoi fare), Torpado non male ma forse a 2000 fai fatica a prendere la base con gruppo XT e Recon? Stessa cosa per Niner Air 9 RDO? Del 2017 naturalmente scontate, altrimenti……. (adesso impazzisci ancora di più)…..

      – Trek Procaliber 9.7 (2017) intorno ai 2000 (io l’ho vista anche ad un 100 € in meno ma non c’è più, magari da altre parti…)
      https://www.cingolanibikeshop.com/trek-procaliber-9-7-2x-nero.html (c’è anche rossa)
      Forcella Fox – Trasmissione XT/SLX 2x11v, freni M615 che sono il livello prima degli XT (potresti far il cambio con i tuoi)
      Bici ottima con l’ISooSpeed, quel piccolo disaccoppiatore che assomiglia ad un mini ammortizzatore posteriore, utile per avere più comodità.

      – Focus Raven (2018)
      http://co2bike.com/focus/1783-focus-raven-evo-29-mtb-2018-carbon-mattblack.html
      Forcella Fox – Trasmissione XT 2×11 – Freni XT (direi completa)

      – Canyon Exceed (2017)
      https://www.canyon.com/en/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-9-pro-race.html
      Gran bici con Forcella Fox Step Cast – Freni SRAM Level T – Trasmissione SRAM GX con monocorona e cassetta 10-42T, qui c’è un appunto da fare, questo range di rapporti con questa cassetta non coprono quelli di una doppia, quindi qui dipende tutto dalla potenza delle tue gambe, se soffri in salita non è ideale, altrimenti…….
      (Mi sono accorto che è rimasta solo la taglia “S” nera, a questo punto potresti valutare la 2018, ma qui poi vai sui 2300 e li ne entrano in gioco altre), tra le quali……

      – La Cannondale F-SI ma con la forcella Lefty, perchè io ti metto la nuova versione F-SI Carbon 5 (2018) che invece della Lefty hanno messo una Reba per abbassargli il prezzo ed entrare in un altro range di mercato, ma senza la mitica Lefty non è una Cannondale!!!!
      http://www.cannondale.com/it-IT/Europe/Bike/ProductDetail?Id=b1543d1d-b579-4d93-b6cd-636c94b29e1e&parentid=undefined
      Te l’ho messa solo perchè poi ti vai a fare minimo la F-SI Carbon 4 (come la mia :-)))) (che poi ho modificato tutta), vabbè non sti sto neanche a decantare la F-SI pechè poi vai a spendere soldi in più lo so :-)))

      – Poi c’è sempre Cube con i nuovi telai e geometrie, ma magari vuoi cambiare marca, comunque ci sarebbe:
      Cube C:62 Pro (2018) 1799 €.
      https://www.cube.eu/it/2018/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-pro-carbonnred-2018/
      Forcella Recon – ma ha trasmissione monocorona SRAM GX Eagle 12v, freni Deore (qui puoi mettere i tuoi XT)

      – Oppure quella dopo la Cube C:62 Race sempre (2018)
      https://www.cube.eu/it/2018/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-race-carbonngrey-2018/
      Forcella Fox – Trasmissione XT 2×11 – Freni XT (direi completa) allestimento come la Focus Raven

      Quindi se dovessi scegliere io starei su questi e lascerei perdere Torpado e Niner.

      Tutte bici più o meno sullo stesso livello, ci son mini differenze, se la gamba ce l’hai e la taglia è una “S” direi Canyon, la più equilibrata con montaggio come hai ora la Focus (2018) o Cube C:62 Race se vuoi restare su Cube, la Trek quasi ma lì c’è il plus dell’IsoSpeed, se invece vuoi fare il matto e spendere di più, tanto lo so che poi molti spallano :-))) allora Cannondale F-SI Carbon 4 (la 2018 è praticamente identica alla 2017), con la miglior forcella sul mercato, ti dico solo che una volta salito sulla F-SI poi avrai solo Cannondale, quindi occhio a quello che fai, non tornerai più indietro, entrerai come in comunità. :-)))
      Ti sto aizzando di brutto…… 🙂

  11. Ciao Filippo, stò seguendo da un pò questo post con molto interesse, ti faccio veramente i complimenti, e ti ringrazio per la disponibilità che hai avuto con tutti finora grazie alla quale io ho potuto farmi una idea molto più chiara leggendo le tue risposte.
    Io stò cercando una 29 front con un occhio al budget (un pò ristretto a dir il vero), non vorrei superare gli 800€. La bici che più mi è piaciuta tra quelle viste finora è la Scott Scale 960 (offertami a 950€) mentre la proposta migliore che ho ricevuto finora è una Merida big nine 500 2017 a 820€ E’ una buona proposta?
    In ambito Canyon quale è la bici che più si avvicina a queste bici come allestimento? O altrimenti cosa altro mi consiglieresti?
    Grazie infinite

    1. Ciao Federico,

      Esteticamente le Scott Scale sono molto belle, ma se guardi la componentistica offrono meno di altre, la 960 ha una forcella molto base per il prezzo, trasmissione discreta XT/Deore 2x10v, freni base, con quella Merida siamo nella stessa situazione, forse un pelo peggio, bici di vecchio stampo addirittura ancora con le 3 corone, ma costa meno.

      A questo punto devo sfornare la solita Cube che ha il miglior rapporto qualità/prezzo.

      Con 950 € ora ci prendi scontata la versione Pro:

      http://bikemtb.net/cube-2017-nuova-serie-ltd-da-27-5-e-29/

      superiore nella forcella (la Recon Silver la puoi considerare la prima Pro) e soprattutto ha una trasmissione 2x11v tutta Shimano XT.
      Se vuoi spendere 100 € in meno più o meno c’è la Cube Acid che vedi nell’articolo, che sta un gradino sotto alla Cube LTD Pro, stessa forcella e freni, ha la trasmissione Shimano 2x11v mista XT/SLX che è ottima uguale (l’SLX ha solo un peso di poco superiore all’XT, il funzionamento è uguale) e altre cose minori in meno, ma risparmi.

      Sulla Canyon se ci aggiungi un 50 € di spese di trasporto con 900 € prendi la Grand Canyon AL 6.9 scontata (ma è rimasta fino all taglia M) https://www.canyon.com/en-it/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-6-9.html
      Rispetto alle due da te scelte è superiore di un buon 2/3 livelli sulla forcella, questa ha una forcella Recon Gold un pelo superiore anche alla Silver, trasmissione uguale alle tue e inferiore alle due Cube, ma è una trasmissione anche questa a 2×10 velocità.

      La differenza fra le bici che montano una trasmissione a 11 velocità e a 10 velocità, sta nel fatto che:
      – le 11v di solito montano una cassetta pignoni con rapporti 11-42T
      – la 11v ti permette più facilmente di passare ad una trasmissione monocorona spendendo pochissimo o poco, a seconda se devi cambiare solo la corona (se ti bastano come rapporti quelli della cassetta 11-42T) oppure corona + cassetta.
      – mentre se ti vien voglia di farlo con una 10v lo puoi fare, ma non riuscirai mai ad ottenere il range di rapporti di una doppia corona, in quel caso dovresti cambiare tutta la trasmissione compreso cambio e comando del cambio, mentre con l’11v ci sono cassette da sostituire, tipo 11-50T, che ti trasformano la trasmissione in monocorona mantenendo gli stessi rapporti di una doppia corona spendendo poco.

      Tanto lo so che dopo vi vien voglia a tutti di far il monocorona, quindi meglio che ve lo dico subito 🙂

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