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Formula 2014 freni C1 e R1 Racing

Formula ha presentato all’Eurobike 2013 i nuovi freni di fascia bassa C1 e l’aggiornamento degli R1 Racing.

Formula C1 2014

I freni C1 sono il nuovo modello di fascia bassa di Formula, il design è leggermente diverso dagli altri freni dell’azienda, all’interno del pompante è stata inserita una cartuccia sigillata, dove all’interno scorre il pompante, e quindi non richiede il montaggio individuale come i freni di fascia più alta, l’azienda da parte sua può ridurre i costi e quindi può permettersi di offrire un freno a minor prezzo, ma mantenendo sempre delle ottime prestazioni.

Il rotore è leggermente più pesante di soli 3 gr sul 180 mm, ma si dice che sia anche più durevole, per quanto riguarda la manutenzione questi freni C1 funzionano come tutti gli altri e anche lo spurgo avviene allo stesso modo.

Formula R1 Racing 2014

I freni R1 Racing sono invece riprogettati nel loro cilindro maestro, con un nuovo pistone pull a trazione (PPT), cioè il pompante viene tirato invece di essere spinto, questo sistema sostituisce il pistone sui loro freni e migliora la durata della pompa diminuendo allo stesso tempo l’usura dei materiali, le leve del freno sono in lega e la pinza è formata da un pezzo unico di 22 mm, mentre il montaggio delle pastiglie avviene dall’alto.

Formula dichiara un peso di 267 gr e lo considera il freno a disco più leggero sul mercato, grazie all’utilizzo di componenti in titanio, il coperchio del serbatoio in materiale composito e tubi in Aramidi.

Maggiori info: www.formula-italy.com

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